駅も去年入社の社員が続々と退職してい。
第二新卒で違う会社や公務員に逃げちゃう。

退職なんて聞かないな。不安を煽って会社への嫌がらせも組合の工作活動？

>>91
今まで噂にしか聞かなかったけど実際に目の当たりにしちゃったからなぁ　
会社もやめてほしいみたいだしね
だからこんな施策してるんだろ

能力ある人ほど転職して
やめれないおじさんしか残らない会社(笑)

いや辞めてるが

>>93
どれくらい辞めたん？

でもジョブローテーションに反対してる、肝心な運輸職場では退職者なんていないんだろ

黄色職場の退職は確定情報だよ!
アンテナ低いなw

誰も辞める気配すらない反本部の運転区所
説明会でプライドだのモチベーションだの昭和と一桁が大合唱
で、事象だらけで具体的に何してんの？と管理者に言われて答えられない分会長

組合員は呆れてますよ？

>>98
その辺のいらない世代を消し去るのが今回の施策だろ。

>>98
うちも役員が黒の氏名札は免許持ちだから、
今さら黒以外のやつはつけられないとか
のたもうてたわw

まぁこんだけ就職よければみんな公務員に逃げるわな

ジョブローテが嫌だから辞めます！って奴は、他企業行ってやってけるのか？
転勤の可能性はうちよりもありそうなんだけど。

>>105
後だしじゃんけんしたのは会社だろ？

>>105
ジョブロテが嫌で辞めたのは鉄オタかそれしかできない奴らくらいでしょ。
一般的には当たり前の転勤をジョブロテとかわざわざ説明も必要で反発してる社員
をみてこの会社のダメ具合に呆れてるんじゃない。
異動だって採用だって全て任用の基準でしょ。普通に考えて。

>>113
そういうやつらって他所で勤まるのかね

終身雇用守れないとか経団連の会長が言ってるし。
ただでさえ安い給料で終身雇用守れないなんて最悪じゃん。

今までは安いけど終身雇用が守られていたから日本企業に勤める価値あったけど。
うちももうだめだな。

>>109
まず経営者が辞めるべきだよな

>>154
はあ？経営陣がいなけりゃ誰が舵取るんだよ馬鹿が。
鉄道会社は鉄道模型じゃねーんだぞ糞左翼が！

>>581
右翼が売国奴じゃねーか！

>>585
出来の悪い自国民なんて賢い敵よりも害悪なものを誰が保護するんだよ。
勘違いするのもほどほどにしろやゴミ！

>>581
もちろん今辞める必要はないが、経営責任を問われた場合、辞任するのは当たり前。そんな経営者みたことないけどね。

>>611
うーん、終身雇用が守れないのは今の日本が国際競争を念頭に置くと
平均水準よりも大幅に優遇された労働者の待遇が足かせになっているのは否定できないんだよねｗ
これも全て野党からの要望を聞き入れたからなんだけどｗ

経営者というのは企業を守る責任はあるしもちろん自社の労働者を守る義務はあるけど
「自国民」を守る義務があるかというとそれはちょっと外れてくるんだよね。
だって「自社」の労働者に自国か外国かは関係ないし。

それに経営者ばかり目の敵にするけどキミたちって個人で経営しているラーメン屋さんやパン屋さんみたいな
個人経営だって立派な経営者だよねぇ。
キミたちってそういう人たちまでも敵視しているのか、それとも尊敬しているのか。

本当に頑張らないといけないのは経営者を悪く言いながら甘えているだけのキミたちの方なんじゃないの？
何にも保証が無いのに頑張ってる個人経営の商店よりも全然努力してないでしょ。

>>672
現場社員は頑張ってないと言いたいの？
本当に信頼足り得る経営者なら、今日の新幹線トラブルにも真っ先に謝罪しないと。

終身雇用をなくすならそれは経営者も同じ。経営目標が達成できなければ辞任するのが筋。責任ある立場で高給なら信賞必罰は社員よりは厳しくないと。

>>735
言葉を返すようだけど
現場の社員は頑張ってるけど経営陣は頑張っていないとでも言いたいの？

働くおじさんみたいなドキュメンタリー番組を作って
鉄道の現場で働く方々はこんな苦労のなか作業をされているんです！
みたいなのをテレビで流せばいいのかな？ｗ

正直な話キミはただ経営者がたくさんお給料をもらっているのが気に入らないだけで
それを引きずり下ろすことで快感を得ているだけにしか見えないけどｗ

>>742
スゲー社畜だな。こんなのが湧いてくるなんて。
常識で考えて、高給になるなら責任もそれなりに問われるのが当たり前だろ。気に入らないとかの問題じゃないだろ。

>>811
だから、そういうのは高給な人が言うと説得力があるけど、薄給で大した責任の無い奴が言ったところで妬みにしか聞こえないんだよ。

>>817
妬みって・・お前アホか。こういう側近に固められた社長ってヤバいな

>>832
そういう側近に固められた組合が、まさにヤバいことになった。ヤバいというより終わった訳だがw。

>>836
だから会社もヤバくなる。

>>817
いやいや
高給かどうかなんて関係ないのよ。
経営陣や管理者は失敗したならそれを認めて責任を取らにゃならないって話を
してるのよ。それを僻みだ、経営陣は努力してるだのってのは違う話

すり替えないでくれるか？

>>823
失敗を全組合員に説明してくれ、委員長でなくても腐れ役員のお前でもいいぞ、偉そうに講釈垂れてるくらいなら、さぞかし立派な説明があるんだろうな、すり替えるなよ。

>>823
ストライキ失敗の言い訳を、早く説明してくれ。

>>823
委員長も一緒だろ、説明してくれ。

>>742
経営陣が頑張ってる姿が見えないんだよね。
あと、頑張りの方向がおかしい。

>正直な話キミはただ経営者がたくさんお給料をもらっているのが気に入らないだけで
>それを引きずり下ろすことで快感を得ているだけにしか見えないけどｗ
対象が経営者となると反応するのな。
ペーペーの社員だったら人件費ガーとか言っちゃって引き下げ工作するのにw

>>751
ボクは上級国民だから…つい反応しちゃうんだｗ??

そもそも経営陣の頑張りと自分の仕事の出来ってなんで正比例するの？
キミの言うことが正しいならJR東海が事故が少ないのは
経営陣が物凄く頑張っているからということになるんだけど。
組合に対して強権的であればあるほど事故が少ないなら悪いのは労働組合の方なんじゃないの？

>>895
何偉そうにマウント取ったんだよ！
東海と北海道比べれば一目瞭然だろ。
悪いのは労働組合なんてことは今時、小学生の鉄道マニアだって知ってるぞ。

>>823
クソ高い組合費を集めておいて、適当な会計監査で
誤魔化して、無責任を貫く役員さん、責任取って組合解体してくれよ、マジで。

>>811
責任を一番取りたがらないのは組合役員、責任追及ではなく原因究明とか、意味を曲解して無責任な労働者に成り下がった東労組。平成のクソ役員は全員逮捕されて欲しい。

>>811
今時会社に反抗的な馬鹿なんて時代遅れも甚だしいだろｗ
高給取りへの妬み以外の何物でもないだろロジハラ大好き朝鮮人ｗｗｗ

>>735
「アサヒ、社長解任に業績連動　透明性高める」
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO44325750X20C19A4MM8000/
こんな制度つくった会社もあるみたいだし
業績基準もいいけどこの会社なら定時性や安定性基準で解任制度やってもらいたい

>>914
原因が東労組組合員なら、事の大小に関わらず一発クビだな。

それより分会役員も脱退者が出たら解任、代わりのなり手はいないので自然消滅。

>>915
なんで末端だけが責任とるのよ

>>914
制度自体は悪くないと思うけど、更に目先の利益に走る経営戦略になって、コストカットの大嵐になりそう

>>760
要はバランスなんだよねー
今は極端に労働者が弱すぎて消費も死んでいる
>>672のように経営者の理屈も間違っていない
だから労働者が労働組合作って訴えるべきなんだけど
なんでも自己責任で済ませる冷たい日本人には無理でした


最も貧しい人たちを国は援助すべき」と問う米シンクタンクの国際調査結果。これに「完全に同意」と答えた人間が10%台（15%）を超えなかったのは、日本人だけだった。しかも「ほとんど同意」も59%で世界最低。

公務員も地方統一選の準備やらで12連勤の人間もいるようだがな。どこも楽じゃないよ。

自分の人生なんだから好きにしなよ。

できる奴はどこ行ってもできる。
ダメな奴はどこ行ってもダメ。

この会社が良い会社とは思わんが、他のどの鉄道会社よりもまともだし、転職先も良い会社かは入った後しかわからんから、 
そのリスクを考えたらそこまで転職までする理由があるのか分からない 
福利厚生も絶対に良い方だしな 
でも公務員になるなら確かにそいつの選択肢は正しいと思える 
23区のの公務員の方が安定してるし給料も高いよなあ

>>405 
火災帝国が一番マトモじゃね？ 
給料も一番高いし。

>>416 
倒壊はかなりの体育会系っていうよね？ 
体育会系は嫌だなぁ

>>416 
何が火災帝国だよ 
他所を馬鹿にできる程てめらの会社は良くねーだろバーカｗ 
今になって革マルの洗脳に気づいても遅すぎだぞ松崎真理教ｗｗｗ

>>579 
火災帝国は鉄オタ用語な気がするからそう怒りなさんな

>>631 
な～にが怒りなさんな、だよバーカ！ 
その鉄ヲタに唆したのはテメエらだろうがネタは上がってんだぞ！！ 
こちとらどんだけ迷惑した思ってんねんボケェ！！！ 
今やYouTubeｒ（）以下の人気のでんしゃのうんてんしゅさんなんて 
さっさと野垂れ死ねやカス！！

どうせパワハラなら給料高い東海だろ

変革と言う名のただのケチケチ 

人材育成と言いつつ技術屋を減らして、潤滑油マンばかり増やす 

そのツケが連休の大量輸送で露わになるということ 

経営者を真っ先にAIにした方がいいんじゃないの

>>675 
心配しなくてもそのうち海外の鉄道技術者が遠隔操作で電車を動かしてくれるようになるよｗ 
なんで日本の鉄道会社が海外に鉄道を売り込んでいるかよく考えてねｗｗｗ 

文句ばかりで無駄に待遇のいい日本人よりも新興国の人の方がよっぽど真面目だよ。

>>737 
よっぽど真面目＝奴隷のように働く 
の間違いじゃない？