1: 砂漠のマスカレード ★ 2020/05/18(月) 20:39:35.99 ID:RLt4QmpB9
JR四国は4月の鉄道収入が、過去最低だったと発表しました。
大型連休後はやや回復傾向にありますが、半井社長は「長期戦を覚悟する」と語りました。

JR四国の4月の鉄道収入は、前の年より77パーセント少ない8億3700万円でした。
 これは過去最低だった今年3月の半分以下です。

定期を除く5月1日から6日の速報値は前の年より92パーセント減少しましたが、大型連休が明けた5月7日から14日は利用がやや増えて86パーセントの減少でした。

半井真司社長は、四国4県が国の緊急事態宣言の対象から外れたことなどを受けて「出口が少し見えてきたが、まだ、気を引き締めないといけない」と語りました。

(JR四国/半井真司 社長)
「以前のような形に回復するのはまだまだ時間を要するのかなと。長期戦を覚悟して取り組まなければならないというふうに思っております」

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200518-00010008-ksbv-l37
5/18(月) 17:07配信

https://www.jr-shikoku.co.jp/01_trainbus/syaryou/6000/img01.jpg
https://www.jr-shikoku.co.jp/01_trainbus/syaryou/7200/img01.jpg

2: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 20:40:44.02 ID:z+LQPTVC0
潰れる前に白旗あげたほうがいいよ

3: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 20:41:11.02 ID:8vQYxEuu0
マジで四国と北海道は誰が経営してももう無理だよ

115: 不要不急の名無しさん 2020/05/19(火) 15:21:30.57 ID:5YSmEOdk0
>>3 
九州が有能過ぎただけで、普通の経営なら無理ゲーだからなあ 
やっぱり火災は倒壊じゃなくた四国経営させたらよかったかもw

122: うさにゃん 2020/05/19(火) 16:28:58.62 ID:8loNi6nO0
>>115 
ニート分割ガTヅ今日も仕事もせずに自称愛国活動www 
在来線で日本復興!とか思ってそうwww 

126: 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 08:02:24.54 ID:nZk+lf/10
>>122
お前が朝鮮人なのはバレバレやで。

4: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 20:41:44.97 ID:j+fwx11P0
はよ四国新幹線を作るしかない!!

14: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 20:46:28.49 ID:ibdp2/U/0
>>4 長崎新幹線を作るのが先だ!

53: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 21:34:35.56 ID:j+fwx11P0
>>14
長崎新幹線って誰に需要あんのかな
大阪から直通で行けるようになるけど
大阪からなら飛行機、うーん新幹線使うか微妙だな
福岡からなら特急でも大して変わらないし

5: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 20:41:56.83 ID:2Bc7NWBs0
国営化しろ

9: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 20:43:52.76 ID:V271w7Ax0
>>5
四県合同三セク移行か廃止かどちらか
財務省は見棄てた

39: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 21:08:30.79 ID:6yRXc/Hd0
>>9
財務省は鉄道全廃を目指してるからな

96: うさにゃん 2020/05/19(火) 05:00:02.27 ID:Sz8WBl330
>>27
そのとおり
西厨なんて大阪の新快速だけで西日本は在来線を大切にしている!とかホザくような18乞食だからな
自分が在来線の恩恵を受けているだけで北陸や岡山みたいな冷遇されている地域は完全スルー
四国まで大阪並のサービスができたはずと思いこんでいる

>>35
なおソースはない模様


アンサイクロペディアのデマを必死に5chで拡散する鉄道ガTヅwww

>>39
なお鉄ヲタも自分からはカネを出さない模様w

>>42
あんなので頑張ったとか西厨の自己満足にはヘドが出るなwww

6: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 20:43:01.07 ID:wJkXkbJ70
四国全部で売り上げ8億て、長期もたんだろ

7: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 20:43:11.08 ID:D9FyELAC0
そりゃ徳島の知事が県外から来るな!って言ってるんだもん

8: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 20:43:40.05 ID:Sp+KZpa10
税金を投入する前に本社で踏ん反り返ってる中年世代をリストラしろ

28: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 20:52:41.57 ID:870DI18V0
>>8
その世代が居ないから技術の継承ができないって泣いてるのがJR四国なのに

33: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 21:00:59.98 ID:t3no7kFN0
>>28
そんなのどこのJRも同じ
JR東海も東日本も、やはり中間年代の社員が少ない

旧国鉄末期からJR誕生の時期に採用を絞ったことに起因するものであり
すなわち、JR四国に限らず全国のJRが同様の問題を抱えている

60: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 21:40:55.75 ID:zSamWFnk0
>>33
つまり >>8 は、その少ない貴重な世代をリストラしろと主張しているわけだな。

10: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 20:44:51.46 ID:HIYnfy280
四国でこの状況は打開不可能

11: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 20:45:14.38 ID:6VfQmKuM0
徳島駅


tps://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/b/b1/Tokushima_Station_Station_Building_1.JPG

tps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7b/Tokushima_Railway_Station_%28platform%29.jpg

そりゃ高速バスに負けるわ(´・ω・`)

12: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 20:45:35.48 ID:KBs+MTmd0
四国って電車なかったんじゃなかった?

15: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 20:46:49.77 ID:V271w7Ax0
>>12
徳島県以外は電車走ってる

13: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 20:46:15.72 ID:yB03R8ni0
これ徳島のせいじゃね?

16: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 20:48:16.12 ID:iSbOBy220
四国は同情するわ
JR分割の失敗
東日本と西日本の二分割でよかったんだよ

88: 犬にゃん 2020/05/19(火) 04:48:24.33 ID:Sz8WBl330
>>16
おじさん四国のスレが立つたびに何度同じこと書いてるの?
ボケ老人か何か?


【コロナ不況】JR四国に突きつけられた「残酷な処方箋」…哀しき赤字路線の行方 [砂漠のマスカレード★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1587965685/13

13 名前:不要不急の名無しさん[sage] 投稿日:2020/04/27(月) 14:39:18.47 ID:VB70vy1g0
再国営化しかないだろうな。

民営化の分割方法が誤ってたのでは?と橋本龍太郎がJR東日本の松田に悔しそうに言ったという逸話もある。

JR西日本とJR四国は一緒で良かった。

JR九州は奇跡的に副業に活路を見いだせたのと、新幹線によりローカル線の切り捨てできただけで、鉄道事業が抜本的に改善案したわけではない。



【金失】連休中 乗車率0%の列車12本・JR四国 [水星虫★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1588891752/29

29 名前:不要不急の名無しさん[sage] 投稿日:2020/05/08(金) 08:15:09.09 ID:Y+IsCiX/0
>>25
JRってNTTみたいに西と東でわけるべきだったよなあ
もうJR北もJR四もヤバイんで、JR北は北海道が三セクでJR東にカネ出して委託
JR四も各県の自治体が運営してJR西に委託するしかないなw

89: 犬にゃん 2020/05/19(火) 04:50:21.74 ID:Sz8WBl330
【鉄道】厳しい経営続くJR四国に国交省が指導 「2031年度までの経営自立」を目指し経営改善ヘ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1585654073/188

188 名前:名無しさん@1周年[] 投稿日:2020/03/31(火) 22:58:19.20 ID:OF3/r2Qp0
JR西日本が四国を受け入れてJR東日本は北海道を受け入
JR東海は東西で分割すればいい
JR東海はやりすぎた

238 名前:名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2020/03/31(火) 23:58:51.56 ID:bGDCMSbu0
>>83
NTT東西と同じく二分割で良かったと思うんですよね。

301 名前:名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2020/04/01(水) 12:37:02.70 ID:SDuFDtCk0 [1/2]
分割の仕方がおかしいんだよなあ
三島会社と同じく大赤字の東北・中国は分割せず都市部の黒字で補っているのに
最初から赤字路線を黒字路線で補填するなら東海は作らずに東日本・西日本で分けるべきだったし
黒字路線の補填はしないなら東日本はJR関東とJR東北、東海はJR東海(愛知周辺のみ)とJR信越、西日本はJR関西とJR中国で分けるべきだった

304 名前:名無しさん@1周年[] 投稿日:2020/04/01(水) 12:47:00.62 ID:oaaimG8T0
そもそも分割の仕方がズルいんだよな
せいぜい東と西で分けるくらいでよかったのに
どう考えても赤字になりそうな所を切り捨てておいしいとこ取りだもんな

86: うさにゃん 2020/05/19(火) 04:46:28.94 ID:Sz8WBl330
>>16
出た出た二分割ガTヅwwwwwwwwwwwwww

西日本なんかが東海道新幹線運営してたら台車が吹っ飛んで何千人死ぬんだろうなwwwwww

20: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 20:50:21.63 ID:V271w7Ax0
>>16
2分割だと四国には琴電、伊予鉄、土電しか残らないからJR四国設立したのに

23: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 20:50:32.77 ID:+7OY1sw30
>>16
労組弱くしたかったのかな?

27: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 20:52:09.18 ID:V271w7Ax0
>>23
JR西日本になったら四国全線廃止喰らってもおかしくなかった

42: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 21:10:48.19 ID:6yRXc/Hd0
>>27
三江線でもあんだけ頑張ったんだぞ

生かさず殺さずするにしても廃線にはしねえよ

52: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 21:33:03.20 ID:j+fwx11P0
>>27
全体で利益出してたらさすがに全廃は衝撃的すぎてできないと思うわ
高知県撤退とかならありえるけど

56: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 21:36:42.68 ID:V271w7Ax0
>>52
制度設計始めた頃の勢いだとそうなっておかしくなかった

116: 不要不急の名無しさん 2020/05/19(火) 15:25:00.70 ID:5YSmEOdk0
>>27
ねえよ
そもそも九州の新幹線からの利益でローカル線維持してる会社がそんなことできるわけねえだろ


122: うさにゃん 2020/05/19(火) 16:28:58.62 ID:8loNi6nO0
>>116 
あるだろバーカ 

二分割なんて今よりも末端が冷遇されるだけw 
新快速なんて京都止まりで米原までは各駅停車www 

35: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 21:05:29.79 ID:SiB3JFd80
>>16
当初は東西二分割案

東北の議員「大阪に東海道新幹線を渡すな!」

六分割に

北海道と四国が窮地

37: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 21:07:23.17 ID:Sp+KZpa10
>>35
中国と東北が分離しなかったのはなんでなんだろ

43: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 21:10:58.91 ID:V271w7Ax0
>>37
東北新幹線と山陽新幹線の分け方で揉めて諦めた
(車両整備工場は山陽は博多、東北は仙台のみ)
車両整備工場の位置のせいで九州は稼ぎ頭を西日本に持っていかれた

45: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 21:13:47.43 ID:6yRXc/Hd0
>>43
山陽新幹線と鹿児島本線のガチバトル

おかげで博多~小倉間の特急がくっそ安い

118: 不要不急の名無しさん 2020/05/19(火) 15:31:38.58 ID:5YSmEOdk0
>>45
一方で快速すら特急追い越しが発生するくらい特急が邪魔だったりするけどな

>>48
国鉄時代にこの区間の増収策とかやってたのは九州総局だからな
在来線定期で新幹線に乗れるようにしたり、下り指定席を自由席として解放したり
この区間が九州じゃないせいで色々歪みが出ていて、それは現在でも色々問題になっている
博多分断とか新幹線対抗特急とか、あと東九州新幹線が実現不可能なのもこのせい

120: 不要不急の名無しさん 2020/05/19(火) 15:42:31.49 ID:rmHm7/QR0
>>118
JR九州が早々に新幹線へ手を付けなかったのが問題
そのため西日本へ博多南線ごと取られた

121: 不要不急の名無しさん 2020/05/19(火) 15:48:10.24 ID:5YSmEOdk0
>>120
は?
最初から山陽新幹線は酉に横取りされていたのだが?
お前歴史歪めてるの?

122: うさにゃん 2020/05/19(火) 16:28:58.62 ID:8loNi6nO0
>>121 
吸収土人イライラで草w 

ついに馬脚を表し西日本すら敵に回し始めたwwwww 

どんどん田舎者の朝鮮人なのがバレているなw

48: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 21:15:59.30 ID:bdLprSsv0
>>43
山陽新幹線の一区間(小倉〜博多)だけJR九州を目指してたのか・・・

78: 不要不急の名無しさん 2020/05/19(火) 01:44:05.47 ID:I1xr9KBj0
>>35 三塚運輸相がサントリーの熊襲発言にキレたとか?

105: 不要不急の名無しさん 2020/05/19(火) 06:02:22.36 ID:zkjoA6I60
>>35
そんな単純な話じゃねえよ
組合対策で会社を細かく分けたいだとか
名古屋とか本社のほしい街も沢山あったし

106: ナックル星人 ◆jzcSo72bTRQy 2020/05/19(火) 06:04:56.23 ID:RRy3nQ6M0
>>105
首都圏、関西の連中は
名古屋なんか最初から見下しているし
名古屋財界が西日本所属に猛反発
したのが非常に大きい
近鉄見れば名古屋の扱いが本当に悪い。

87: 不要不急の名無しさん 2020/05/19(火) 04:48:06.36 ID:2DYQ2p7E0
>>86
新大阪から西は博多まで西日本の運用だぞ

92: 犬にゃん 2020/05/19(火) 04:53:29.56 ID:Sz8WBl330
>>87
だから?

東西二分割なんかにしたら名古屋が大阪の中古ゴミ捨て場になるから断固反対だよね


だいたい四国なんてどうでもよくて東海道新幹線の利益で大阪の在来線にもっとカネよこせって言ってるだけじゃん

四国の鉄道なんて乗ったことすらないのに自分たちの利益のために利用してるだけで本当にセコいよね大阪人って

119: 不要不急の名無しさん 2020/05/19(火) 15:36:02.55 ID:5YSmEOdk0
>>88
倒壊儲のお前は火災マンセーでもしてろw


122: うさにゃん 2020/05/19(火) 16:28:58.62 ID:8loNi6nO0
>>119 
お前みたいな底辺のニートに言われなくても葛西氏が優秀なことくらいは昔から知ってるんだが? 
ネットの偏見と噂しか信用しない底辺のお前みたいな童貞引きこもり中年オヤジと違ってなwwww 

93: 猿にゃん 2020/05/19(火) 04:55:29.77 ID:Sz8WBl330
>>16
二分割だったら四国の経営がうまく言ってたっていう証拠はどこにあるんスか?

大きな分割だったらさらに儲かるところに集中して末端のローカルは廃止されるだけだと思うんスがw


本音は大阪の会社がもっと儲かって欲しいってだけの願望で四国なんてどうでもいいッスよね?w

北陸新幹線ができたら在来線ポイ捨てするような会社に四国jを助けることなんて不可能ッスよwww

17: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 20:49:44.89 ID:6kfGy2Of0
四国は駅から目的地までの足がないからなぁ。駅でレンタカー借りるくらいなら
最初から車で行ったほうが楽。

18: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 20:50:17.39 ID:PxnZB3Hp0
四国に電車なんか需要なさすぎだろ
旅行するにしても飛行機or高速バスで現地入りでレンタカー
通学する高校生ぐらいしか必要性がない
会社員はマイカー通勤だしな

19: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 20:50:19.45 ID:3MQhCBOn0
BRTに置き換えよう!

21: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 20:50:23.06 ID:ZSVtfsc30
以前の状況に戻っても大して儲かってないという

22: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 20:50:31.33 ID:JxSYl6Sp0
老人医療にはジャブジャブ血税注ぎ込むのに鉄道にはサッパリ

24: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 20:50:42.30 ID:0cbVz98t0
最近は四国の悲鳴だけで、北海道から悲鳴が聞こえてこないのが気になる
突然死はやめろよ

26: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 20:51:36.00 ID:dZuH43SF0
>>24
北海道はもうすでに死んでるだけかも…。

38: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 21:07:38.52 ID:XuLJL/hP0
>>26
おかわりもらうつもりだったのにコロナでオネダリ出来る空気じゃなくなってどうしていいか解らなくなってる状態

55: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 21:36:29.48 ID:j+fwx11P0
>>38
四国と北海道って実質いまだに国有みたいなもんだけど超大赤字垂れ流したらどうなるんだろうな

113: 不要不急の名無しさん 2020/05/19(火) 10:46:48.80 ID:GUa14SOr0
>>24
悲鳴をあげられるのは生きているうちだけ

つまりはそういう事だ。

25: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 20:51:23.75 ID:6VfQmKuM0
一応他社みたいに副業もやってるんだぜ、パン屋だけど(´・ω・`)
tp://www.jr-shikoku.co.jp/willie/

29: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 20:54:54.43 ID:qTmBs8Z+0
こんなんでよく新幹線なんて言ってられるよな

30: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 20:56:29.32 ID:cJAnzyVK0
長期戦やる体力ないのに・・・

31: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 21:00:31.05 ID:PzLXCynu0
もちろん徳島にも四国にも行かない

32: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 21:00:53.47 ID:l2JXUefO0
JR四国とJR北海道
どっちが経営しんどい?
北海道?

34: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 21:02:48.85 ID:fLweBvwo0
確かに、四国新幹線開通したら、赤字の在来線を、第三セクターに押し付けることが出来るから赤字が減るかもな

36: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 21:06:07.52 ID:6yRXc/Hd0
>>1
稼ぎの大半が本四備讃線だからな

岡山県ってコロナ禍が軽微だったんだっけ?
それなら泥沼を抜け出すチャンスもなくはないな

40: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 21:08:32.58 ID:V271w7Ax0
>>36
本四備讃線は橋の使用料値下げでようやく黒字に
だが老朽化で赤字転落は必定

41: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 21:10:32.55 ID:BL0czPnM0
株主は国だから補填が既定路線だろ

47: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 21:14:54.28 ID:V271w7Ax0
>>41
次の補正予算に盛り込めなかったら死亡
財務省が拒否しているから駄目でしょ

44: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 21:12:36.43 ID:WU0Pyfi10
桃鉄だとどんな状況?

46: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 21:14:05.98 ID:iK2zJ3oZ0
まず鉄道がいらない

63: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 21:54:59.38 ID:6yRXc/Hd0
>>46

長年引きこもって気が狂ったヤツはすぐ分かる

98: うさにゃん 2020/05/19(火) 05:01:40.46 ID:Sz8WBl330
>>63
西厨の自己紹介乙

二分割の西日本なら在来線を大事にし四国や九州も救えるはず!


大阪人のニートのキモヲタが言いそうなセリフwwww


だったら下関まで新快速走らせてみろや大阪の新快速だけの一発屋の癖にw

49: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 21:17:26.41 ID:oNiLhGLR0
徳島が悪いイメージ作ったからしばらく観光もダメでしょ

50: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 21:23:09.93 ID:lwLf8Dj70
セルフ兵糧攻め

51: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 21:28:54.17 ID:2SnoF+Y80
四国とか北陸東北は数十人乗りのプロペラ機でさっと移動できればいいのに

54: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 21:36:14.61 ID:957vq1bO0
自粛房にやられたか

59: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 21:40:26.76 ID:46ZP3T/U0
>>54
愛媛県人だから元々JRに乗る人はほとんどいない
車のほうが圧倒的に便利だもん
あまりにも不便すぎる

57: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 21:37:11.01 ID:jPlraYs40
誰と何を戦うのか

58: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 21:38:18.15 ID:cHpX/VU40
もう死国に改名したらええがな

61: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 21:47:02.57 ID:StqlDy+m0
四国に来んなと石投げる連中なんかどうでもいい

62: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 21:50:50.25 ID:B767kybv0
JR四国は消えていいし、全路線廃止でいい。
LCCが充実したら困らない。

64: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 21:56:35.24 ID:V271w7Ax0
>>62
LCC充実どころかJAL一社体制だよ

65: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 21:56:53.68 ID:6yRXc/Hd0
>>62
引きこもりの発想は面白いなー

66: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 22:03:30.42 ID:B767kybv0
>>65
チンたら岡山駅まで出る時間で、あっさり羽田や成田に着く方が有意義だがなあ。
出張した事ないのか。。(呆然)

67: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 22:05:01.62 ID:OCMZaBL80
そもそも車社会だしな
電車なんて不便すぎる
駅周りなんもないし

68: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 22:06:07.96 ID:OCMZaBL80
訂正
×電車
○汽車

69: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 22:07:05.10 ID:Eyp5ggb30
四県全て空港と鉄道のアクセスが悪すぎるよ

70: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 22:10:44.85 ID:+mXSa2OK0
新幹線とか作ったら赤字増えそう

71: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 22:10:48.42 ID:LH+3woKF0
たまに運転するのしんどいから乗ってたけど
さすがにコロナでそこまでリスク犯してまで乗る必要はなくなった

72: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 22:19:35.25 ID:EEjSNwyS0
四国は地形がなー、富士山より西で一番高い山々が真ん中に
もうほとんど山、ほとんどが駅を無視した街づくり、バスも不便
基本車無いと生活がままならない

76: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 23:23:52.80 ID:j+fwx11P0
>>72
山削って瀬戸内海埋めてけばいいのに

73: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 22:20:38.06 ID:hFj3nhDF0
こんなときこそ四国にリニアを

85: 不要不急の名無しさん 2020/05/19(火) 04:46:06.10 ID:tdpoz6PM0
>>73
いらない。四国に元々用事がないのだからリニアあっても赤字の原因が増えるだけ。

74: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 22:25:24.44 ID:KusWJv+b0
リストラや手当廃止だな
赤字会社なのにおかしいわ
ただの様な地価の田舎で住宅手当とか

75: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 22:57:36.02 ID:zA5LsDUD0
北海道と言い、あまり過疎化すると他国に侵略されかねないぞ

77: 不要不急の名無しさん 2020/05/18(月) 23:55:07.06 ID:uT5OJ7yv0
JR四国大丈夫か?
というより四国大丈夫か?ってレベル

あまりに島内の地形が過酷すぎる
本来は海面が穏やかな瀬戸内海や海岸沿いを中心とした海運で栄えた地域
ゆえに交通手段の主役が海運から陸運に代わって一貫して
過疎化が進んでいる地域

79: 不要不急の名無しさん 2020/05/19(火) 01:50:01.55 ID:KCHF9nBb0
地元の人間が使わないのが悪い
廃止しようとすると大反対するし
どうしようもない奴ら

80: 不要不急の名無しさん 2020/05/19(火) 03:49:28.28 ID:ICY4pzWw0
高速もできたことだし
長期戦に持ち込むためにはもう土讃線をくろしおに譲渡するしかないのでは

81: 不要不急の名無しさん 2020/05/19(火) 03:56:43.26 ID:DZ4navGQ0
一両に二人とか、見たら笑えるよ

82: 不要不急の名無しさん 2020/05/19(火) 04:27:56.26 ID:fGiircbA0
瀬戸大橋が完成するのが遅すぎたのよね
そもそも讃岐鉄道(予讃線、土讃線)は山陽鉄道(山陽本線)との接続を前提に建設されてる
明治の時点で本四架橋を見越した設計になってた
これの実現が遅くなったのが四国が発展できなかった要因
先の大戦でも四国の防備体制は遅れており、米機動部隊は土佐湾を拠点化してしまう有様だった

83: 不要不急の名無しさん 2020/05/19(火) 04:41:55.89 ID:2DYQ2p7E0
なんでJR西日本の一部じゃないんだ
四国はNTTは西日本、全国紙は大阪本社管轄だろ

84: 不要不急の名無しさん 2020/05/19(火) 04:44:09.16 ID:2DYQ2p7E0
東海も急に新幹線乗らない世界になって傾いたし、
西日本は東海と四国と九州合併で

91: うさにゃん 2020/05/19(火) 04:51:53.42 ID:Sz8WBl330
>>84
たかが一過性で何言ってんだお前
東海が傾いたら東海以下の西日本が無事で済むわけねーだろバーカ

それともあれか?未だに103系が走っているようなオンボロの大阪の在来線の儲けで新幹線その他が維持できるとでも思ってんのか?ばかgあ

95: 不要不急の名無しさん 2020/05/19(火) 04:57:02.02 ID:2DYQ2p7E0
>>91
新幹線抜きだと西日本のほうが収入いいぞ
名古屋は車社会だから通勤以外鉄道乗らない
まだ関西は車なしがある程度いる

99: 犬にゃん 2020/05/19(火) 05:03:11.85 ID:Sz8WBl330
>>95
ねえねえ、なんで鉄ヲタってすぐ「新幹線抜いたら」とか在来線だけでマウント取ろうとするの?

コロナ前なんて名古屋でも通勤以外にも鉄道利用者多かったんだけど

そうやって自分の都合のいい妄想だけで行ったこと無い名古屋のことあれこれ決めつけるのやめろよ気色悪い

100: 亀にゃん 2020/05/19(火) 05:06:19.13 ID:Sz8WBl330
>>95
だから君みたいな在来線大好き鉄道マニアにとっての在来線っていうのは「大阪周辺」でしかないんだよね

中国地方とか行ったことすらないような場所は西日本の在来線が走ってることすら頭にないし

ローカル線がどれだけ西日本の経営を圧迫しているか知らないのかな?

もしかしてコロナの影響を受けているのはJR東海だけとか思ってそう


それに君って名古屋の鉄道利用者が年々増え続けていることも知らないのかな?

東海道線なんて昔4両だった快速が昼間でも8両になったし

名古屋は車社会だから鉄道に乗らないなんて未だにそんなこと言ってる人なんて珍しいでしょ

だいたい大阪の鉄道がそんなに儲かってるなら103系みたいなオンボロを未だに使い続けてないし

東海みたいにどんどん車両を置き換えて新車にするんじゃないの?

どっちがお金に余裕があるのか考えてみなよ

大阪人が名古屋に負けるのが悔しいんだろうけど、君が思っているほど大阪はすごくないんだよ?w

101: 犬にゃん 2020/05/19(火) 05:08:46.99 ID:Sz8WBl330
>>95
>新幹線抜きだと西日本のほうが収入いいぞ


すごいね!相手の得意分野を勝手に除外して自分の得意なところだけで勝負するとか日本人とは思えない考え方
もしかして朝鮮人?

巨人に勝てないから3番4番5番を抜いたら阪神の方が強いとか言ってるようなものじゃんね

大阪人ってこんなことしないと名古屋に勝てないわけ?


恥ずかしいにもほどがあるでしょ・・・

90: 不要不急の名無しさん 2020/05/19(火) 04:50:41.07 ID:yBkZxPal0
徳島の知事のせいだろ
県外から四国に来たらボコボコにされるんだろ

94: 不要不急の名無しさん 2020/05/19(火) 04:55:37.65 ID:hqX7v1pW0
岡山からSLやれよ(・ω・` )

97: 不要不急の名無しさん 2020/05/19(火) 05:01:13.32 ID:KfM+eHy70
どっきん四国…

102: 不要不急の名無しさん 2020/05/19(火) 05:21:02.79 ID:2hCitnmk0
安定のテレワーク生活

103: 亀にゃん 2020/05/19(火) 05:30:59.19 ID:Sz8WBl330
東西2社だったら今よりよくなるどころかさらに悪くなってる可能性もあるよね

在来線なんて名古屋の投資はされなかっただろうから新快速は大阪だけ

普段静岡に快速走らせろとか言ってるけど2社だったら快速は京都~姫路だけで

京都からは各駅停車、熱海まで快速なしだろうね

西日本が東海道新幹線持ってるなら新快速を米原まで走らせる必要って無いよね?

しかも転換クロスシートもなかっただろうし

静岡は東日本だからロングシートなのは変わらないだろうね

104: 亀にゃん 2020/05/19(火) 05:51:02.42 ID:Sz8WBl330
それなのに2社だったら今より在来線がよくなってるっていう根拠はどこにあるの?

東海があるおかげで名古屋の在来線が便利になってるのに東海をあまりにも軽視し過ぎだと思うよ

だいたい西日本なんて東海に勝ってる部分なんて大阪の複々線区間だけだし

後は全部中古の20年以上前のボロい電車が嫌々走ってるような路線ばっかりじゃん

奈良線なんて未だに103系が走ってるしあれで大阪都市圏だなんて笑っちゃうよね

私鉄に勝ってのも京都線だけだし後は全部阪急や近鉄にボロ負け

2社だったら名古屋でも名鉄にボロ負けで東海道線なんて30分に1本くらいなんじゃない?

北陸なんて東海だったほうがよかっただろうね

西日本ユーザーの思い上がりには本当に呆れるよ!

まったくもって自分の都合のいい妄想だよ

107: 不要不急の名無しさん 2020/05/19(火) 07:18:42.13 ID:2DYQ2p7E0
>>104
あのー
俺北陸の人間なんだけど
JR西日本でも東海でもどっちでもいい

108: うさにゃん 2020/05/19(火) 07:20:23.02 ID:8loNi6nO0
>>107
通りでバカなわけだわ

裏日本の田舎者なんてそんなもんだわな

109: ナックル星人 ◆jzcSo72bTRQy 2020/05/19(火) 08:44:02.85 ID:RRy3nQ6M0
>>107
北陸はどう考えても西日本であり
東海は無い。

112: 不要不急の名無しさん 2020/05/19(火) 10:40:11.28 ID:CUJ9CgLu0
最低なのはどこも同じやろ
別に四国だけどいうわけじゃない

114: 不要不急の名無しさん 2020/05/19(火) 14:27:23.53 ID:rmHm7/QR0
何も恐れる必要はない
万が一の場合は三セク転換を事実上容認している高知県内のJR鉄道線を高知県へぼったくりの金にて売ればいいだけ

117: 不要不急の名無しさん 2020/05/19(火) 15:25:35.85 ID:R9hhSUj30
鉄道必要?

123: 不要不急の名無しさん 2020/05/19(火) 16:34:49.39 ID:9LpLQeby0
緊急事態宣言のずっと前から
終わりの見えない長期戦を絶えず続けている印象しかないんですが

根本的に徳島は兵庫、愛媛は広島志向が強いから
鉄道の導線が人の流れに合っていない
愛媛なんぞ険しい陸路を通るより波穏やかな瀬戸内海を通る
広島との海上交通が結構なシェアを持っている

高知は四国を縦断しないと本州に行けないので一定の交通の需要はあるが
高知の人口自体が73万人ほどと鳥取、島根に次いで
日本で3番目に人口が少なく、その少ないパイを複数の交通モードで奪い合い
三方を山に囲まれた地形ゆえ元々陸路での人の行き来が少なく
そんな過酷な地形に通した陸上交通の維持コストは高い

JR四国に手を入れる以前に
国土として四国をどう活用するか
そういう次元で考えないとどの道JR四国は長くない

124: うさにゃん 2020/05/19(火) 17:22:37.61 ID:8loNi6nO0
3月からニートになった二分割ガTヅは吸収信者とはなw


そりゃ朝鮮人と中国人に汚染された吸収だもん仕事はなくなって当然だわw

125: 不要不急の名無しさん 2020/05/19(火) 23:04:36.66 ID:XCtwMv2+0
四国と北海道は鉄道が不向き

車社会なのだからJR倒産して全て処分が最善策

127: 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 08:05:23.56 ID:K1wcBX9M0
四国でも琴電とか伊予鉄道みたいに比較的人が多い街中だけを走っていれば採算合うんだろうけど
JPqP四国四国QJR四国は過疎地域も含めて四国全土に路線があるからな。四国全土に。四国四国
赤字は潰していいだろ。
しかし末端の阿佐鉄道?とか御免鉄道?と宿毛まで行っている路線は第三セクターなのか?
あんなとこ鉄道が黒字になるとは思えないが。

128: 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 08:48:37.17 ID:em3v/bvU0
昨日高松駅でものすごくひどい駅員を見たが

 あれもJRかと
もっとも最近全体がひどいけれど

131: 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 11:08:35.75 ID:bFx0CeH20
>>128
倒産が間近だから荒れてるんだよ

129: 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 09:13:31.52 ID:YQD6JSbz0
死国だな

130: 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 09:15:05.95 ID:D4TCrUah0
四国と北海道は労組がゴミだから誰も助けないんだよ

というか助けられない

132: 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 11:12:03.87 ID:FWwnNN1N0
徳島には鉄道無いんだから四国はおかしい
三国に改名するべき

133: 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 12:52:32.00 ID:TJpLHWzt0
>>132
鉄道ではなく、電車な
ディーゼルの汽車は一応ある