【在来線】「特別快速豊橋」315系の運転席モニタのデザイン案は実現するのか？（その２） : かめぶろ！

2日に意匠登録されたものだけど、これって、315系のモニタ画面のメーカー側からのデザイン案？（1）
・https://t.co/LPGTW6DX8X
・https://t.co/CBcYWMNMAJ pic.twitter.com/fKXQDvAFpO
— shiguretont (@shiguretont) March 4, 2020

★関連まとめ

【在来線】「特別快速豊橋」315系の運転席モニターのデザイン案が出願されていた！

（その１）

http://kameburo.blog.jp/archives/22554965.html

JR東海在来線車両スレッド72（ﾜｯﾁｮｲ）
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1591399557/

185: 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc7-cc07) 2020/06/13(土) 21:34:31.64 ID:MT5GBFWWM

あんたら好き勝手に妄想するのはいいけど
315系は大垣には入らん
神領と静岡だけだよ

193: うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ a3ca-NjyN) 2020/06/13(土) 22:46:32.94 ID:kU5yMvA20

>>185
客に向かってあんたらとか言う人間が東海に勤めてるわけがない
こいつは社員になりすましたニートだろうな
前の時も大垣には新車は入らないとか工作員がウザかった

191: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a30d-P9YK) 2020/06/13(土) 22:16:20.05 ID:+32R45Pl0

>>185
その根拠は？311と213の置き換えがあるのに、何故315を投入する可能性を否定出来るの？

186: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2369-+Do1) 2020/06/13(土) 21:45:44.65 ID:8Gnclgmf0

>>185
https://www.j-platpat.inpit.go.jp/d0200
じゃあ東芝が意匠登録したこれは一体…?

197: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 731f-ql1f) 2020/06/13(土) 23:14:55.71 ID:ZE8tlYX50

>>186
指定された広報は存在しません

202: 犬にゃん (ﾜｯﾁｮｲ a3ca-NjyN) 2020/06/13(土) 23:32:06.70 ID:kU5yMvA20

>>197
【在来線】「特別快速豊橋」315系の運転席モニターのデザイン案が出願されていた！
http://kameburo.blog.jp/archives/22554965.html

ほらもうここ見といてよ

2日に意匠登録されたものだけど、これって、315系のモニタ画面のメーカー側からのデザイン案？（1）
・https://t.co/LPGTW6DX8X
・https://t.co/CBcYWMNMAJ pic.twitter.com/fKXQDvAFpO
— shiguretont (@shiguretont) March 4, 2020

189: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2369-+Do1) 2020/06/13(土) 21:56:24.77 ID:8Gnclgmf0

この辺の意匠登録を見てる感じだと非常用電源は8連のサハにしか積まないんじゃないか疑惑が
まあTc_M+M_T+…みたいな背合わせユニットでTcかTにそれぞれ搭載って可能性もないわけじゃないけど

193: うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ a3ca-NjyN) 2020/06/13(土) 22:46:32.94 ID:kU5yMvA20

>>189
それだとせっかくの機能が限定的にならないか？

191: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a30d-P9YK) 2020/06/13(土) 22:16:20.05 ID:+32R45Pl0

>>189
4連にも非常時自走用蓄電池を載せるでしょ。プレス発表と矛盾する。載せるなら搭載機器の少ないTc・Tになるのは同意見だが。

192: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2369-+Do1) 2020/06/13(土) 22:35:18.42 ID:8Gnclgmf0

>>191
プレス発表の内容についてはまだ初報のざっくりした情報だけだからこれだけで判断するのはどうなのかなあとは
内装然り前回のプレスだけで全ての情報を網羅してるわけではなさそうだし
とりあえず今年度中にはデザイン決定と同時にもうちょっと細かい情報も記載したプレスが出るだろうからそれまでは｢こういう仕様の車両は最低でも出てくる｣程度に捉えた方がいい感じはする

194: うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ a3ca-NjyN) 2020/06/13(土) 22:57:37.61 ID:kU5yMvA20

>>191
大垣の2連が足りなくなって8連が不足するのに315を一切入れないという時点でダウトだわな

>>192
とりあえずプレスで分かっていることはメンテナンスのためにデータ通信装置を入れるということ
つまり広範囲でデータを取ることでメンテに役立たせるわけだから
中央線にだけまとめて固めるというのは非効率と言える

198: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 835f-Z00E) 2020/06/13(土) 23:21:14.68 ID:QbSlX/1/0

>>194
>メンテナンスのためにデータ通信装置を入れるということ

ニュースリリースを見る限り、線路状態とかを見るような感じではないような気がするが…？
https://tetsudo-shimbun.com/archives/002/201912/large-5df20ec6e9e25.jpg

206: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff40-EVMN) 2020/06/13(土) 23:50:30.51 ID:+VqbxEwD0

>>198
データ通信に関して言えば、車内LCDに運行情報等を送る用途が大きいと思われる。
過去に名古屋市の調達サイトで見たことがあるが、地下鉄各線にLCD付き車両を導入する際に附帯工事としてデータ通信工事を前もって行っていた。
もちろん、地下鉄と地上の鉄道では違うかも知れんがね。

187: 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp87-Zyrv) 2020/06/13(土) 21:52:37.46 ID:XFir/qIbp

中央朝の10両はぶっちゃけ3と4の組み合わせだとそう組みざるを得ないからそうしてるだけ 8両に統一できれば神領の配置両数を相当減らせる
余剰分は大垣に回して東海道の両数アップ

193: うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ a3ca-NjyN) 2020/06/13(土) 22:46:32.94 ID:kU5yMvA20

>>187
それはそれで一理あるのだが大垣に３連は必要か？

188: 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa67-F+l4) 2020/06/13(土) 21:55:11.72 ID:gW9Uur3Ja

今回投入なくても次回以降使うつもりで作る分には別にいいだろ

193: うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ a3ca-NjyN) 2020/06/13(土) 22:46:32.94 ID:kU5yMvA20

>>188
そんな翌日おにぎりにするからごはん多めに炊いておくみたいな扱いすんな

190: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f02-r3/t) 2020/06/13(土) 22:08:01.37 ID:kHCZUNSP0

どうせあと10年しないうちに313系初期車の置き換えで東海道線にもなにかは入るだろうしな
車体や内装はともかく走り装置は315系一次車と変わらんだろうし

194: うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ a3ca-NjyN) 2020/06/13(土) 22:57:37.61 ID:kU5yMvA20

>>190
313の１次車は35年は使うだろうから次は2034年くらいだぞ
まだまだずっと先
次は373とキハ75の置き換え

195: うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ a3ca-NjyN) 2020/06/13(土) 22:59:46.94 ID:kU5yMvA20
196: うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ a3ca-NjyN) 2020/06/13(土) 23:00:09.17 ID:kU5yMvA20

384 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 23:57:23 ID:QUEzxkKa
車両配置はヲタがどう言おうとその地域の需要で決められるからね

313の6連はロングシートですべて神領に入るよ
代わりに211の3連17本は静岡行き　113は廃車
中央線は編成が長いから3連を連ねるのは無駄だから
3連ロング2本を6連1本で置き換えるのが基本的な考え
313の3連が定期がIC化される関西線の四日市行き用に少し入る
これは今ある1500番台と共に6連の予備車を兼ねる
あと3ドアに統一するために213　14本と静岡の211の2連9本が入れ替え
2連5本分の編成数の不足分は四日市行き用の3000番台が313の3連置き換えと運用でまかなう

大垣には313の4連2本が入って211の4連が置き換えで静岡行き
3連も少し入る　これは特快の一部輸送力増強を4+4連や3+3+2連で行うため
普通の一部にも313の3連が使われる予定　これに伴い211の3連の一部が静岡行き

静岡には313の3連の残りと2連(3100番台)すべてが行く
後は大垣や神領からの211-4連や3連、213と言った転属車

なお作られる予定の3連はすべて1500番台と同じ車端部ロングの転クロ車

199: 犬にゃん (ﾜｯﾁｮｲ a3ca-NjyN) 2020/06/13(土) 23:21:16.07 ID:kU5yMvA20

まあこの手の妄想って何故か社員になりすます人間が出てくるけど
常識的に考えて内部情報をべらべらネットに書いたらマズイってことはまともな社員なら分かってるからね

だからもしリークがあるとすれば日車で製造が始まって部品メーカーとか末端の下請けまで情報が渡った時あたり
それまでは知りうる人間は社員の中でもごく一部だからわざわざそんな部外者のためにネットに流すとは思えない

あと前回親切に静岡にロングだってリークしてくれた人まで工作員扱いされてボロクソに叩かれてたから
そんなひどい目にあってまでネットに情報を流したいとは思わないだろうね

そもそも東海道線って乗車距離そんなに長くないし中央線の名古屋～中津川がロングで許されるなら
東海道線の快速だってほとんどロングでも問題ないからね
これから先通勤車がロングだけになっていくって流れでも何もおかしくないよ

200: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffe4-smPT) 2020/06/13(土) 23:24:37.09 ID:EO2o7FJV0

豊橋ー岐阜･･･名鉄と競合
名古屋ー中津川･･･実質多治見まで＆競合無し

ま、中央線ロングメインも東海道線313・311系統一も正しいな
東海道線に315を入れるにしても普通列車だな

203: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2369-+Do1) 2020/06/13(土) 23:35:37.10 ID:8Gnclgmf0

まあこういうときに逆張りしないと死んじゃう病というか、どんなデータや物証を示されても頑なに何かを認めたくない人間はよく現れるからなあ
最近見たのだと阪神スレでホーム延長工事が始まってもなお快速急行の土休日8連化(と芦屋通過)を否定してた奴とかは流石に往生際悪いなあwとは思ったけども

208: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2369-+Do1) 2020/06/14(日) 00:11:09.57 ID:3Fa1lcP00

メンテナンスって言っても東のE23系みたいに地上設備じゃなくて車両の機器状態をリアルタイムで送信してそれを基に検査項目に反映させるって感じじゃないかな?
向こうでモニタリング保全とか言われてるような感じのやつね

210: うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ a3ca-NjyN) 2020/06/14(日) 00:16:06.08 ID:eOqb5TJB0

つうか中央線を８両に統一って早速愛環直通の存在はスルーだしな
城北線はガタガタ言うくせにカネかけて作った愛環直通用の線路は放棄しろとでも言う勢い
東海がどんだけ金かけて作ったのか全く理解してないからな
どうせ城北線と違って140円の大回りで乗れないからどうでもいいんだろうけど

それにこいつら昔は中央線を８両に減車って言ったら烈火の如く怒りちらして
鶴亀は岐阜人で東海道ユーザーだから中央線の10両に嫉妬しているとか意味不明なこと言ってたし
交通新聞のソースが確定するまでは4両と6両だって言い張ってた

ところが8両が入ることや名古屋駅のホームドアで8両限界が濃厚となると途端に態度を急変させ
今度はしれっと全ての8両が神領に入ると言い出した

もう場当たり的に何でも良いから自分が最優先されれば勝ちだと思っているらしい
8両に減車の時点で負け確定なのにな
いい加減にしろやと

212: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1369-uEr5) 2020/06/14(日) 00:31:37.41 ID:ZO4QJVlT0

静岡増車、減車なしを主張する奴よりはまともだな

215: 犬にゃん (ﾜｯﾁｮｲ a3ca-NjyN) 2020/06/14(日) 00:40:44.91 ID:eOqb5TJB0

>>212
ここまで来たら８連は小田急か東日本乗り入れ用とか言ってたほうがまだ笑いがとれて面白いと思う

213: うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ a3ca-NjyN) 2020/06/14(日) 00:38:22.69 ID:eOqb5TJB0

313の3連は3*10＝30両
313の4連は4*6＝24両

311は4*15＝60両
213は2*14＝28両

「快速は4+4にしろ！」

捻出できる車両・・・313-0、313-1000・・・

なんかもうね

217: 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp87-Zyrv) 2020/06/14(日) 00:49:00.96 ID:ZUwvYo1vp

まあ僕はロング嫌いだからこう言ってるだけで東海道の快速系統に315投入されたら名鉄の特別車使うだけだからいいけどね

219: 犬にゃん (ﾜｯﾁｮｲ a3ca-NjyN) 2020/06/14(日) 00:54:38.84 ID:eOqb5TJB0

>>217
中央線の313だってロングじゃん
313-5000を普通に回して1000を快速にするのって矛盾してるでしょ

だいたい315が130出せる性能持ってるって何度言えば分かるんだろうね
そんなハイスペックが中央線に必要？
座席なんかよりも足回りが東海道線仕様なのが重要なの

文句があるなら迷鉄に乗ればいいじゃん
どうせ迷鉄だって半分はロングなんだし
特別車に乗るくらいなら新幹線乗ったほうがよっぽどマシだと思うけど

218: うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ a3ca-NjyN) 2020/06/14(日) 00:51:11.13 ID:eOqb5TJB0

まず8両を4+4にすれば言いって言ってる時点でもうね
313-5000+313-300から313-1000*2にグレードダウンとか

中央線にしか入らないなら意匠登録に特別快速豊橋なんて表示を入れるんですかね？
普通名古屋くらいにしておいても問題ないのにね

まあこういうのは都合が悪いから徹底的に否定するんだろうけど

220: 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp87-Zyrv) 2020/06/14(日) 00:55:36.48 ID:ZUwvYo1vp

意匠登録してるのだって東海じゃなくて東芝だしね
東芝って今後の車両の配置先まで把握してるの？あと名古屋のキロ程って12345.6kmなの？ｗｗ