林hayashi
多治見～名古屋間の前面展望投稿ありがとうございます。 Ⅰ．動画について 　①3:22の古虎渓駅は岐阜県、5:05の定光寺駅は愛知県 　②高蔵寺で接続する愛知環状鉄道は 　　●第３セクター 　　●主要株主は愛知県(40.3%) 　　　その他に豊田市、瀬戸市、岡崎市、トヨタ自動車 　　●現在の車両2000系はJR東海の313系をベースに開発 　➂中央西線の日中1時間当たりの特急を除く列車運行本数は 　　●名古屋～高蔵寺間 　　　★快速・・・３往復 　　　★普通・・・５往復　　合計８往復 　　●高蔵寺～多治見間 　　　★快速・・・３往復 　　　★普通・・・２往復　　合計５往復 　④春日井市の中心駅について 　　とらえどころが難しい 　　●勝川・・・名古屋市に隣接し駅前の高層化が進んでいる 　　●春日井・・市役所に近い(徒歩20分) 　　●高蔵寺・・乗車人員が一番多く、愛知環状鉄道との乗換駅 　⑤9:40頃で紹介された城北線は 　　●JR東海の子会社である東海交通事業の鉄道路線 　　●非電化ではあるが複線 　④市境・区境 　　●11:13頃に渡った庄内川が 　　　春日井市と名古屋市守山区の境 　　●12:11頃に渡った矢田川が 　　　名古屋市守山区と名古屋市東区・北区の境 　　　線路の左側が東区、右側が北区 　⑤東西方向の100ｍ道路若宮大通と交差するのは15:46頃 　　上をまたいでるのは名古屋高速東山線 　⑥「鶴舞」は 　　●JR・地下鉄の駅は「つるまい」 　　●公園は「つるま」 　　●中央図書館は「つるま」 　　　★16:34頃の画面左手のレンガ色の建物 　　　★地下にスガキヤがある 　　●16:34ころの道路は 　　　★下の地上道路は名古屋市道堀田高岳線 　　　★上の高速道路は名古屋高速都心環状線 　　　　先のカーブしているところで大高線と分岐 　⑦金山駅手前の警笛(17:43頃)は 　　ホームから見えない線形のためいつも鳴らしている 　⑧金山駅について 　　●名鉄金山駅の開業は1944年 　　　なお。1945年から89年まで金山橋駅 　　●国鉄金山駅の開業は1962年 　　●現在の金山総合駅は 　　　★1989年に誕生 　　　　名鉄金山橋を名古屋寄りにずらす 　　　　東海道線のホームを設置 　　　★金山総合駅のJR・私鉄・地下鉄を含めた 　　　　一日の乗車人員は238,793人(2018年)で 　　　　博多駅の231,323人（JR・地下鉄） 　　　　札幌駅の190,089人（JR・地下鉄） 　　　　より多い ２．中央本線名古屋口（中央西線）について 　①古くから電車区間であった東京口に比べ、 　　電化・複線化が遅く、しかも、 　　日中は１時間に１本程度のローカル線であり、 　　地域内の交通手段としてあまり認識されていなかった。 　②電化の歩み 　　●1966年5月　名古屋～多治見間　電化 　　●1966年7月　多治見～瑞浪間　電化 　　●1968年8月　瑞浪～中津川間　電化 　　●1973年5月　中津川～塩尻間　電化 　➂日中の列車運行本数のあゆみ（特急・急行を除く） 　　●1964年　名古屋発の下り列車 　　　　9:26発　中津川行　客車 　　　 10:15発　中津川行　気動車 　　　 11:08発　長野行　客車 　　　 12:43発　塩尻行　客車 　　　 13:44発　松本行　客車 　　　 14:20発　中津川行　気動車 　　　 15:05発　瑞浪　気動車 　　　 15:43発　瑞浪行　気動車 　　　 16:02発　木曽福島行　客車 　　●1978年　名古屋発の1時間当たりの下り列車 　　　★快速　1本 　　　　※多治見までの停車駅　千種・大曽根・勝川・高蔵寺 　　　★普通　2本 　　●現在　名古屋発の1時間当たりの下り列車 　　　★快速　3本 　　　　※多治見までの間、新守山、神領以外の駅に停車 　　　★普通　5本 　　●1980年代後半以後の名古屋地区のJRは 　　　★東海道線、関西線を含め 　　　　運行本数が格段に増やされたダイヤになった 　　　★地域の足は名鉄まかせのローカル線時代から 　　　　大都市近郊区間の鉄道路線に生まれ変わった ３．中央本線の風変わりなところ 　　普通の鉄道路線はどちらかが上りで、その反対方向が下り 　　しかし、中央本線は、 　　①中間の塩尻に向かって、東京、名古屋の双方から下る 　　②ただし、海抜・標高は逆に上る

伊達巻うまい
中央西線ガチ勢