近鉄も気が狂ったようだ
3日フリーパス3000円だと
沿線観光施設もかなり値下げ

>>494
金土日で単身赴任交通費やな。

https://news.yahoo.co.jp/articles/4ffed84f6f60e7ed06a4d7bfe2d5e9f190327592

これな安すぎて定期代わりに使う奴もでてきそう

当日購入できたらもっといいのに
前売りだと朝起きて乗り鉄したくなるときに手遅れだから
阪急阪神1DAYは当日買えるのに

>>496
きっぷを買うために乗り鉄するしかないねｗ
東の土日きっぷ買うために塩尻まで行ったことはあるよｗ

うおお！すげー
しかも土日縛りないんだな
年末の乗り鉄は近鉄かな

>>498
JR西日本の乗り放題どこでもドア切符がgoto使えば半額だもんな
乗り鉄はそっち行きそう

>>503
あれは、２人しか使えないから使い勝手が悪いんだよ

>>504
JRは18きっぷとかもあるからなぁ

遊レールパスが名前を変えて復活か

全線3dayフリー発売期間中は週末フリーパスは発売休止だな
コレを使えば名古屋線沿線からだと今がハイシーズンの曽爾高原・みたらい渓谷行くのに
往復割引きっぷ使うより安くなるところが出てくるな

近鉄って特急がノリホになる切符は死んでも出さないよなw
JRとかグリーン車ノリホとかあるのに

近鉄は特急に乗らないと使いにくいからな

>>502
JRの方が特急を使わないと不便だろ

>>515
さすがに１時間に何本も特急が走っているところはほとんどないよｗ

新型コロナ流行記念きっぷ出しすぎで経営が悪化しそう・・・

まあ空気輸送してるより儲かるから売ってるんだろう

全線フリーきっぷだすと特急にどうしても乗りたくなる
そこで副次的な収入え等れる

>>513
それだよな
結局1万以上軽くお布施することになる

ワイド３３SUNフリーきっぷまだかな

>>514豊橋から、徳島まで名駅、近鉄、南海、南海フェリー乗り放題。
3日間5000円、またやってほしいな。

>>525
近鉄グループだけていいので奈良交通と三重交通で新宮ループとかやりたいな。

>>525
ワイドは6,000円じゃなかった？

>>545
ワイドじゃない鉄道のみが5000円、バス、フェリー、ロープウェイ等も乗れるのが6000円

>>>>554
別府の近鉄ロープウェーはのれなかったような。

>>556
離れ小島為らぬ云わば異国の飛地だからな
因みに西鉄主導のSUNQパスも使えないよ

近鉄は8月に運賃収入は前年の60％（うち特急料金収入は前年の39％）
JR西は8月に運賃収入前年の40.8%（新幹線・在来線特急は23～25％）

JR西に比べると落ち込みは小さいね。JR西は運輸収入の大半が新幹線だから仕方ないけど。

>>517
近鉄はグループだから鉄道だけじゃないんだよね
不動産とかレジャーとかそういうのを含めて打撃を受けてるから

>>617
近鉄の連結子会社は都ホテルや志摩スペイン村・海遊館とかコロナで影響を受けやすい業態だらけだからな。
独立上場のKNT-CTHDや近鉄百貨店も同じ。

同様に阪急交通社を持つ阪急阪神HD、プリンスホテルを持つ西武HD、
日光や箱根や京都の観光に依存してきた東武鉄道や小田急や京阪HDも大変みたいだ。

今まで名鉄1dayフリー切符と18きっぷでしか乗り放題したことない岐阜県民だけど
3日3000円で乗り放題切符ができたと聞いて、初めて近鉄で乗り回ししてみようと思って
ひとまず土日の2日で1日名古屋～大阪（京都か奈良も行くかも）もう1日名古屋～伊勢志摩で
行きは急行帰りは特急使おうと思うけど、ひのとりは多分当日でも席取れるような感じでも
しまかぜは時間が乗り回しにはちょっと復路の時間が早いうえにチケット争奪戦だから乗るか迷ってるけど
しまかぜにチケット発売日の当日の仕事帰りに近鉄名古屋でチケット買ってまで乗る価値があるか知りたい

>>519
それはしまかぜ自体が云々より、仕事終わりにチケットを買いに行く手間の程度問題では？
あと、しまかぜは一人で乗ると虚しくなる

フリーの当日買い不可は沿線民に使ってほしいからだろう。
定期持ちからもう少しお金を出させ遠距離乗る動機付け、普段はクルマな沿線民に振り向いてもらいたい、みたいな。
当日買い可能にすると遠方から来る人に対しての単なる値下げでしかなく需要創出効果が薄い。

>>522
なるほど
でも俺は京阪沿線民なんだけど京阪電車の車内にこのフリー切符の広告吊ってる
前日までに買いに来いということか
まあJRの2人以上からっていうのよりマシだからいいんだけどね

>>522
近ツーで買えるからあんまり意味ないけどねｗ
たしか都内でも買えるよ
だけど今回のはご利用前に引き換えって書いてあるからやっぱり事前に引き換えないといけないのかな？

名鉄沿線民で名古屋まで往復600円もかかるから
蟹江まで切符買いにいくんだけど
前回は昼休みになってるの知らなくて空振り食らったわ

ワイド333フリー切符は末端のバス運転手まで周知されてなくて何故か怒られる最悪な切符

三日間フリーきっぷで利益出るのかな

>>529
金券での株優使われるよりはマシで、特急乗ってもらえはラッキーぐらいなもん

空気輸送するよりはマシだという、まさに青春18的な企画だろう。

>>530
特急券を買えば特急に乗れるのは18切符とは違う

5200が激混みで通路側が汗臭いデブや老害ばかりになるのは勘弁

よくもまあ他人様をそこまで悪く言えたもんだわ

そこは「自己紹介乙」と

近鉄オタだが、さすがに3日続けては飽きるわ

>>535
その根性がおかしい
乗りっぱなし前提だろ

>>535
金曜日の夜に乗って土曜日は観光して日曜日に帰るプランでいいと思うよ
野球観戦とかちょうどいいかもね

まず自宅近く最寄りの名鉄の駅から名古屋駅に向かう必要あるから事前に買いに行く分含めて合計4日間で2000円以上掛かる。

株もそうだけど、ここで言ってるのは金券ショップの株主優待券の値段のことでしょ

京都線沿線だが、送ってくる株優で三重には何度も行っているしねぇ・・・
3千円とは（経営が・コスパが）やばいきっぷだと思ったけれど今回はパスかな？

三日間名阪急行乗り継ぎは辛いですか？

>>543
つらいですよ
行くとこ無くなって賢島、伊勢神宮、吉野神宮行くようになったら末期です

いま株優が1500円くらいだから、モロに株優潰しだね。

>>544
1300円発見

三日間名阪急行乗り継ぎは辛いですか？

>>553
2日名阪急行往復なら大丈夫だったよ
3日連続はわからない

>>555
三日間やってみる

>>557
5200系の運用調べれば楽しめるかも。

近鉄全線3日間各駅停車の旅でもええねんで

>>559
ユーチューバーがやりそうだな

>>559
近鉄名古屋、早朝だと伊勢中川まで各駅があるね。中川から名張までの普通に乗り、名張で上本町行き普通があれば良いけどね。

>>559
伊賀養老含め閑散路線がないから２日あれば乗り終わる。

12月31日の始発から1月1日の終電まで電車内で過ごす事も可能やで
終夜があればやけど

>>562
今年というか来年の伊勢終夜運転がなければ、近鉄グループ来年冬までボーナスなしになるんか？

今名古屋から特急乗って出たんだかホームの一番伊勢側の端にスーツ着てマスクして撮影してるやついたんだが
やつじゃないよな（笑）

>>563
まさかスーツ君？

>>565
いや、絶対違うんだけど
そうだったら面白いな

>>563
まさかなw
最近の奴の動画は東海ネタが多いからなんとも言えんが

>>563
以外と四国の近鉄グループやったコトサン沿線住民の鉄道カメラマンのドツボさん？

ドリチンさんだったりしてw

そのうち甲特急が所要時間そのままで乙特急の停車駅にされそう

三日連続名阪往復やったことあるけど
2日目の帰りの青山あたりで虚しくなってくる

>>570は急行ね

>>570
東日本の３連休パスも東北上越往復すると３日目は山手線だけでいいやってなるねｗ
あまりにも毎日長距離乗ると鉄道マニアでも飽きちゃうよ