中央線がホームドアの都合で8両MAXになるのにカキの転クロ移転が移転して来るよってバカなの？死ぬの？ｗ 
315系8連は直接神領配置でしょ。貫通8連で中間に運転台入らなくなる所を、減車分の詰め込みスペースに充てるんだからさ。 
大垣には程度の良い車端部ロングの313系をあげますから大切に使ってくださいね(はーと)

>>35 
ホームドアは315専用じゃないんだけど 
馬鹿は黙ってろよ

鶴亀案は否定はしないけど神領2両編成少なすぎ。 
これではラッシュ時間帯でも6両編成増えるのでは？

>>36 
ラッシュは6+4でしょ 
10番線が使えるんだから朝の10両の一部は残るよ 
馬鹿が315の８連欲しさに無茶苦茶言ってるだけ

Y100が本当に神領転属と仮定して… 
B200+B200とY100で大半の運用を回すつもりなのか？

>>37 
昼間はそれでいいでしょ 
朝はB0と組んで10両にできるし

鶴亀案はほぼ全部ハズレだよ 
わかっているとは思うが、単に大垣に8連入れたい願望からの妄想だもの

>>38 
はいキモ瀬 

得意の「願望」レッテル 
東海の車両運用を何も理解していない岐阜の山猿

予想ハズレたら今までの非礼をすべて謝罪してとっとと引退しろよ

>>41 
それはこっちのセリフだバーカ 

今すぐに消えろよ歯垢猿 
ここはお前らみたいな非東海ユーザーが来ていい場所じゃねーんだぞ

しかしまあ同じ内容の予想をするとしてもここまで外れた時の保険なしにあれこれ豪語できるような蛮勇だけは持ち合わせたくないね 
傍から見ればかつて自分が一番嫌ってる相手がやってたことと同じことをより低い程度でやってるようにしか見えないわけだけど、にゃんにゃんはそれでいいんだろうか 
結局、程度の低い意地の張り合い(但しかつて意地を張り合っていた当時の相手はもういないので実質一人相撲状態)でしかないじゃん

>>47 
＞かつて自分が一番嫌ってる相手がやってたことと同じことをより低い程度でやってるようにしか見えないわけだけど 

そりゃ当たり前だろ 
それが一番キモ瀬にとってダメージというわけだからなｗｗｗ

>>48 
でも肝心の彼は本当にここにいるんだろうか? 
実は彼はもうここにはいなくて、不特定多数の人間に対して彼の幻影を重ねてるだけになってないよね? 
それとも彼は自分と反する主張をする人間を象徴する概念にでも昇華してるの?

>>51 
うんうん 

それって学生時代いじめられて鶴亀氏に憂さ晴らししてる刈谷ジジイとか 
郵便局時代に客にいじめられて鶴亀氏に憂さ晴らししてる昆布とか 
就活時代に面接官にいじめられて鶴亀氏に憂さ晴らししてる昆布とか 

以下略

>>51 
知らん 

ただ中央線にロングの8コテの新車は入らないっていうと発狂する馬鹿がいるだけ

>>47 
＞しかしまあ同じ内容の予想をするとしてもここまで外れた時の保険なしにあれこれ豪語できるような蛮勇だけは持ち合わせたくないね 


じゃあ315系の８連は全て神領って言ってる人ってハズレたときの保険ってかけてるの？ 
それどころか東海道線の新快速の２連が足りなくなることすらスルーなんだけど 
しかも詳細な車両配置まで答えがまだ出せていないよね 

なんで自分はできていないのに他人を叱責ばかりするんだろう？ 
まるでダダをこねてる子供だね

>>47 
酉も付けてないし予想外したら名無し潜伏すりゃいいだけだからな 
そんな卑怯な真似が今更できればだけどww 

今のうちに鶴亀の予想を全部アーカイブしといた方がいいかもね

>>90 
＞今のうちに鶴亀の予想を全部アーカイブしといた方がいいかもね 


誰かやるだろ、の精神 

さすが発達障害、その程度のこともできないｗ

まあロングの８両が東海道線の新快速に入ることが決定的になって現実を受け止めきれないんだろうねｗ 
18きっぷの旅も東京から名古屋までずっとロングシートだね！ｗ 

車両運用やコストを考えれば別に何も難しいことじゃないんだけど 
鉄道マニアはすぐに座席の形式にこだわって思考が硬直しちゃうからね 
そして自分の理想と違うとすぐに攻撃を始める 

そのせいで中の人も気が引けて事実を書けなくなっちゃったんだよね 
せっかく情報を教えてくれてたのにね

ていうか中央線のホームドアが８両専用になって315の８両で統一されるとか 
発達障害の思い込み酷すぎ 

ホームドアは中央線も311や313対応タイプだし 
マーキングを見ればドア幅が大きく取ってあるのは誰でも分かるのに 
そんな運用が非効率になるようなことするわけないじゃん

車両の転配属はともなうが、主な置換対象の多い路線が結局は主な投入対象だわな 
117の代わりに313-5000、113の代わりに313-2000、それだけの話 
置換対象が311の60両しかない東海道名古屋口が今回の主な投入対象になると考えるのはいささかムシが良すぎ

>>56 
出たキモ瀬 

「いささかムシが良すぎ」 


これ何度同じこと聞いたか 
口癖ってすぐバレるよね

>>56 
では2006年に大垣車両区から廃車となった車両を教えて下さい

言ってるそばから本人が沸いてきて草 
名無しで書き込んでるからバレないとでも思ってるのかなこのおっさん 

だいたいキモ瀬が言ってることって全部破綻してるんだよね 

・置換対象が多いところに集中的に配置される 
→2006年大垣車両区に置き換え対象はありませんでしたが 

・中央線の利用者が多い 
→多いのは名古屋市内まで、しかも大曽根周辺のごく一部だけ 

・東海道線はロングにするほど人が乗っていない 
→快速の混雑は中央線以上　快速に集中することを理解していない 

・プレスに中央線が筆頭に書かれているので中央線メインだ 
→名古屋・静岡の都市部と書かれているので東海道線に入っても何も間違いではない

とりあえずガタガタわめいてる奴は神領に全部315の８連入れて 
他の車両区の数が合うのかやってみろよ 
できもしない癖に偉そうにな 

キモ瀬なんて小学生並の計算すらできないでやんの 
44にもなって簡単な計算もできないとかそりゃ警備員になるしかねーな

311系登場前後→名鉄1000系登場、金山総合駅開業 
313系0番台登場前後→セントラルタワーズ完成 
313系5000番台登場前後→名鉄2200系登場 
315系登場前後→??? 
この感じだと今回｢は｣東海道線快速への大々的なテコ入れはなさそうだけどなあ 
置き換え規模と久々の新型車ってことで惑わされてる感じがするけど、状況的には117系や119系の置き換え時の方が近いんだよね 
リニア関連の名駅周辺再開発完成時期と313系初期車の置き換え時期がちょうど重なるし、新車含めて大々的なテコ入れはその辺になりそうに思えるけど

>>63 
＞313系5000番台登場前後→名鉄2200系登場 

これだけこじつけ感がすごい 
そもそもその2200は部分的にロング化されてるし 
東海道線沿線の人口が増えてることに間違いはないんだが 

いかにお前が東海道線のラッシュに乗ったことがないのかがよく分かるな

念のため言っておくと、"大々的なテコ入れ"はないだろうって話であって大垣に8連は絶対入らないって言いたいわけじゃないんで 
ただ23本全部大垣ってことはないだろうけども

234 名無し野電車区 [sage] 2020/09/01(火) 16:12:46.46 ID:JiLh9DHr 
Wikipediaより 
まんまチビ亀で草 

(以下引用) 
アスペルガー症候群の人は自分の視点からしか考えられないので、自分とは違う意見を受け入れることができず、自分が悪いと認めない。

>>66 
京都の白井とかいう某サヨク教員の頭の中と、本質同じだね

>>68 
まんまキモ瀬のことで草 

自分が中央線沿線住みで東海道線を一方的に敵視し憎しみから自分の使う路線のことしか考えることができない 
鶴亀氏は自分の視点だけではなく総合的に判断して東海道線の改善が必要だと考えている 

まったくもってデタラメだな 

お前はもう少し自分を反省することを覚えろよ 
４４にもなってガキ丸出しで恥ずかしくないのか

>>68 
まさかサヨクのキモ瀬からそんなワードが出てくるとは 

本当キモ瀬って自分のことが全く見えていないんだな

まずは国交省の混雑率データは無視しない方がいいと思うぞ 
現状でも100%をちょっと超える程度のところに、8連ロング大量投入とか無駄なことをやるかね？ 
特定の路線への身びいきと、もう一つの路線への憎しみから書いているようだが、客観性が少しでもないといかんと思うが 
どちらも名古屋近郊の主要路線に変わりはないのだから

>>67 
出た、キモ瀬の「国交省のデータ」 

「特定の路線への身びいき」 

「路線への憎しみ」 

キモ瀬語録炸裂しまくり

>>67 
100%ちょっと超える程度のところに10連なんか使いたくないから8連にするんでないのか？

>>72 
まずは国交省のホームページを見てからな。 

東海道線枇杷島→名古屋は103% 
東海道線熱田→名古屋は106% 
中央線新守山→大曽根は127% 
関西線八田→名古屋は130%

>>76 
関西線に負けてて草

>>76 
じゃあなんでそんなに混雑してるのに中央線は８両に減車するの？

>>76 
それならそれで8連貫通で全く問題ないよな

>>67 >>76 
>現状でも100%をちょっと超える程度のところに、8連ロング大量投入とか無駄なことをやるかね？ 

東 静 岡 → 静 岡 7:35～8:35 5.2 × 9 6,488 6,300 97 

安 倍 川 → 静 岡 7:22～8:22 6.2 × 10 8,216 8,240 100 




なんで静岡を書かないの？

>>67 
https://www.mlit.go.jp/common/001299796.pdf 

東海道（快速） 茨 木 → 新 大 阪 7:30～8:30 12 × 13 21,430 20,915 98 

※東海道（緩行） 茨 木 → 新 大 阪 7:45～8:45 7 × 13 14,157 14,900 105 


あのさあキモ瀬、お前それ何度も同じこと書いてるけど全く根拠ないから 
じゃあ大阪の新快速が100％切ってるんだけど 
名古屋より混雑してないとでも思ってんの？

＞アスペルガー症候群の人は自分の視点からしか考えられないので、自分とは違う意見を受け入れることができず、自分が悪いと認めない。 

中央線利用者の視点からしか考えられないので、自分とは違う意見を受け入れることができず、自分が悪いと認めない。 


うんうん、アスペの典型例だね 
東海道線は今でも田舎路線で利用者が少なくロングにするほど人が乗っていないんだって

答えられなくてスルーしてて草ッスｗｗｗｗｗｗ 


大阪の混雑率が90％台なのはなんでッスか？ｗｗｗｗ

東 海 道 
（快速） 
茨 木 → 新 大 阪 7:30～8:30 12 × 13 21,430 20,915 98 
尼 崎 → 大 阪 7:30～8:30 11.8 × 13 21,148 20,490 97 

（緩行） 
茨 木 → 新 大 阪 7:45～8:45 7 × 13 14,157 14,900 105 
塚 本 → 大 阪 7:30～8:30 7 × 12 13,068 14,400 110 

大 阪 環 状 

鶴 橋 → 玉 造 7:30～8:30 8 × 17 19,572 22,260 114 

京 橋 → 桜 ノ 宮 7:35～8:35 8 × 17 19,572 22,150 113 
玉 造 → 鶴 橋 7:30～8:30 8 × 15 17,059 12,998 76 


ロングでも問題ないッスねｗ

キモ瀬って簡単な計算すらもできないから 
車両配置すら完成できずに混雑率のデータだけにすがりついてるのがホント草 
自分が馬鹿だからって意地になって抵抗してるのがよくわかる 
アスペ特有のプライドってやつだなｗｗｗ

東海道線は混雑率が低いからロングにする必要はないと言いつつ 
中央線のラッシュは８両に減車しても平気だと思っているらしい。 

いつだったか８両に減車すれば混雑率が150％を越えて名古屋では受け入れられないと言っていたような気がするが 
あれは気の所為だったんだろうな。 
こういう人間は信用に値しない。

そもそもキモ瀬くんって「距離」の概念がないんだよね 
中央線の混雑は勝川～千種の３駅くらいだけ 
千種を過ぎればラッシュ時でもどんどん空いてくるし 
金山では空席だってできる 

東海道線は快速なら一宮や刈谷からずっと停まらないから１駅だとしてもずっと混雑してるんだよね 
だから利用者からの不満が中央線とは比べ物にならないほど大きい 

西日本が快速を12両に統一したのも快速の混雑を優先させるため 
長時間混雑した列車の中に押し込められるのは非常に苦痛だからね 

だから東海も東海道線の混雑率を90％台まで下げるためにロング化するんだと思うよ

キモ瀬って馬鹿だからさ、混雑率って着席定員のことだと勘違いしてんのよ 

だから東海道線の混雑が100％くらいってのは全員椅子に座ってる状態であって 
それをロング化したら空席ができるって思ってんだよね 

この馬鹿は自分が経験したことのないことや周りの状況ってのが全く理解できてないんだよな 
今でも東海道線は90年代のままで混雑とは無縁の路線だと思ってんの 
まあアスペは想像力がないし自分の思い込んだものが正しいと信じてやまないから 
いくら説得しても無駄なんだよな 

だから東海道線ユーザーが呆れて5chからいなくなったのもよくわかる 
今はもう中央線よりも東海道線の方が民度が高くて優秀な人間が多いってことなんだろう

そもそも東海道線の混雑が大したことないなら刈谷駅のホームの改良なんてやらないんだけどね 
中央線でそこまで混雑する駅ってないでしょ？ 
大曽根だってホームを北に移動したりしないし千種だって駅はボロいまま 
明らかに名古屋市内の駅なんてどうでもいいってのが分かるし 
中央線よりも東海道線に力を入れているのはこれまでの車両投入でも分かるんだけどね 

キモ瀬は往生際が悪いから今まで予想を外しまくった癖に今度こそは中央線に入ると思い込んで 
プライドのために意地になってるんだよ 
まあ老い先短いしこのチャンスを逃したら30年先まで置き換えることなんてないからね

自己顕示欲が強く粋がりが無駄に高いから自分の 
間違いを素直に謝ることが出来ないどうしようもない 
産廃だから仕方ない

>>92 
ぶちギレては無いです 
アレには哀れみしか無いので今後も無視です 
それよりもクソレスでスレが進行していくのが 
とても憂いを感じます

>>106 
LINEのオープンチャット作って皆で移動しますか？ 鶴亀はLINEやってないと思うので被害に遭わずに済みますよ？

>>106 
とクソスレを書かずにはいられない特定であったｗｗｗ 
ブサイク陰キャイライラで草ァ！ｗｗｗ 

鶴亀スレで発狂しまくりなのはバレバレだぞｗ 
チビ陰キャｗｗｗ

>>109 
チビはお前だろバーカ

>>91 
ブサイク痴漢大好き身障の自己紹介乙

>>91 
と、自分と違う意見を認められないアスペルガー症候群の発達障害が申しておりますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>91 
産廃なのはキミの顔なんじゃないの？ｗ

>>98 
やめたれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

特定の書いてることが全部昆布の悪口で草 

いいぞもっとやれｗｗｗ

鶴亀氏に論破されて何も言い返せなくなると途端に発狂して人身攻撃を始めるアスペ発達障害の鶴亀アンチｗｗｗ 
嫌われ者の昆布を筆頭に嫌われ者同士仲良くなってて草ｗ

・置換対象が多いところに集中的に配置される 
→2006年大垣車両区に置き換え対象はありませんでしたが 

・中央線の利用者が多い 
→多いのは名古屋市内まで、しかも大曽根周辺のごく一部だけ 

・プレスに中央線が筆頭に書かれているので中央線メインだ 
→名古屋・静岡の都市部と書かれているので東海道線に入っても何も間違いではない 

・東海道線はロングにするほど人が乗っていない 
→快速の混雑は中央線以上　快速に集中することを理解していない 

→静岡はロングですが　New!

やっぱりアレにクリティカルヒットだったみたいだ 
例の3レス付いてるし…

>>101 
産廃なのはキミの顔なんじゃないの？ｗ 

整形すればいいのに

>>101 
チー牛陰キャ発達障害イライラで草 

地下鉄で痴漢とかしてそう

>>101 
よっ昆布の愛人ｗ 
嫌われ者同士仲がいいこってｗｗｗ 

でも昆布の悪口はほどほどにしといてやれよｗｗｗｗｗ

・置換対象が多いところに集中的に配置される 
→2006年大垣車両区に置き換え対象はありませんでしたが 

・中央線の利用者が多い 
→多いのは名古屋市内まで、しかも大曽根周辺のごく一部だけ 

・プレスに中央線が筆頭に書かれているので中央線メインだ 
→名古屋・静岡の都市部と書かれているので東海道線に入っても何も間違いではない 

・東海道線はロングにするほど人が乗っていない 
→快速の混雑は中央線以上　快速に集中することを理解していない 

→静岡はロングですが　New! 



鶴亀アンチさん、論破できず…ｗｗｗ 
こりゃ東海道線にロングの８コテ全部入りますわ…

あーあ 

今日も論破しちゃった 
やっぱり馬鹿相手だと張り合いなくてつまんないや

鶴亀はアイツが悪いコイツが悪いって感じで全部人のせいにしてばかり 
自分がどれだけ他人のことをバカにして失礼な態度で書き込んできたか 
全部、今それが自分に返ってきてるんだよ 

いい加減に反省しろ 
そして２度と書き込むな

>>111 
キモ瀬はアイツが悪いコイツが悪いって感じで全部人のせいにしてばかり 
自分がどれだけ他人のことをバカにして失礼な態度で書き込んできたか 
全部、今それが自分に返ってきてるんだよ 

いい加減に反省しろ 
そして２度と書き込むな

>>111 
それはこっちのセリフだボケ 

知恵遅れは二度と書き込むなや

>>111 
＞自分がどれだけ他人のことをバカにして失礼な態度で書き込んできたか 
＞全部、今それが自分に返ってきてるんだよ 

そうだね、だから鶴亀氏に君は嫌われるんだろうね

>>111 
発達障害の知恵遅れのキモヲタのくせに偉そうに東海の社員にマウントとってる身の程知らずなんて 
馬鹿にされて当然じゃん 

お前がどれだけ東海のことバカにして失礼な態度で書き込んできたか 
全部、今それが自分に返ってきてるんだよ 



バーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーカ