1: マスク着用のお願い ★ 2020/12/11(金) 23:16:38.23 ID:IV2y97dM9
https://www.chunichi.co.jp/article/168288?rct=mie
伊勢鉄道に公的資金 乗客激減、県が緊急支援方針

県が出資している第三セクターの地域鉄道「伊勢鉄道」(本社・鈴鹿市)の経営が新型コロナウイルスの影響で悪化しているとして、県は十日、公金を投入して緊急支援をする方針を示した。県議会総務地域連携委員会で、支援に向けて関係市町と調整していることを明らかにした。

 伊勢鉄道は、河原田(四日市市)-津駅間の二二・三キロ。JRの特急や快速、普通列車が運行している。県によると、例年は運賃収入が五億円前後あるが、本年度は新型コロナで乗客が激減。上半期(四~九月)の運賃収入は前年度の三分の一に低迷し、通期でも多額の損失が見込まれているという。

 県は「地域住民の通勤、通学の手段として大きな役割を担っている」として、支援する方針を報告。伊勢鉄道の設備整備などのために接続するJR線も含めた沿線の十五市町(津市、四日市市など)と積み立てている基金を取り崩し、本年度から三年度分を限度とする方向で調整している。支援の金額は未定。

 委員からは、「企業の経営努力が見えない」など厳しい意見が出た。

 伊勢鉄道は旧国鉄の伊勢線が廃止となり、一九八七(昭和六十二)年に第三セクターとして営業をスタート。県が40%出資している。 ...
(リンク先に続きあり)

2020年12月11日 05時00分 (12月11日 05時00分更新) 会員限定
中日新聞


【三重県】伊勢鉄道に公的資金 乗客激減  [マスク着用のお願い★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1607696198/


2: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/11(金) 23:18:00.74 ID:QXcBhuq90
客が居ないんなら不要なんだろ
無理に救う必要は無いのでは

5: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/11(金) 23:20:16.39 ID:HUoSzOLL0
>>2
智頭急行と同じで、利用者の多くは全線通過で降りない
ただ智頭急行は特急で通過していくのに対して、ここは快速でつうかしていくという大きな違いがある
快速だと特急料金がとれないw

26: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/11(金) 23:52:06.69 ID:8Y+rkmMK0
>>5
運賃収入で足りない分をJR東海に線路を貸した
賃料で補ってる路線だからね

そもそもJR東海が関西本線の複線化に消極的
なのがすべて
伊勢鉄道は鈴鹿市を通ってるけど近鉄使うって

82: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 09:16:55.55 ID:lsHBVedo0
>>26
線路を貸した賃料ってなに?
伊勢鉄道が第三種事業者で東海が二種の区間があるの?

49: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 02:47:06.95 ID:6hNVX/jK0
>>5
智頭急行は競合相手は高速バスぐらいだけど、こっちは近鉄もいるからな
南紀方面は高速バスとJR特急で時間差があんまりないし
後からできた高速道路の線形がいいからな

58: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 05:48:58.60 ID:PeWpxdzR0
>>5
>智頭急行は特急で通過していくのに対して、ここは快速でつうかしていくという大きな違いがある

あのな・・・

23: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/11(金) 23:48:12.70 ID:8Y+rkmMK0
>>2
お前みたいなヒキニートとは違うんだよアホが

68: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 07:07:44.73 ID:hDV9l7+B0
>>2
救いようの無い頭してるね

3: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/11(金) 23:18:26.77 ID:FM83fTAs0
あのぼったくり路線か

4: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/11(金) 23:19:04.08 ID:VRkKZFe/0
キセルいるだろあの路線

6: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/11(金) 23:21:18.33 ID:T3lX8YRN0
新幹線の長野ー金沢開業前のほくほく線みたいに
通行料で儲かるんじゃないの?

67: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 07:03:56.56 ID:JiAZFD2E0
>>6
勘違いしてるやつ多いが通行料なんてもらってないぞ
運賃と料金は伊勢鉄道のもの
そこからJR東海へ車両使用料の支払いだ

92: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 13:34:42.64 ID:kOC0jyuQ0
>>67
乗車降車が無いから通行料は間違いが無い

95: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 14:36:48.26 ID:JiAZFD2E0
>>92
快速みえは伊勢鉄道線内に停車駅あるが
特急南紀だって一部停車するんだが

7: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/11(金) 23:22:45.13 ID:MMUd94340
そもそも第三セクターで公的資金なしでやってる
鉄度なんかあるのか

8: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/11(金) 23:24:43.87 ID:awWOme+M0
伊勢、走ってないやん!?

10: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/11(金) 23:25:40.63 ID:YUWAoB/b0
近鉄がほぼ並走してるんだけど要るんかあれ
近鉄の各駅から時間一本くらいバス出した方がええんちゃうの

16: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/11(金) 23:39:08.88 ID:wbtpCwpD0
>>10
快速みえは結構客乗ってるんじゃね

44: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 02:11:52.14 ID:7v+eQ0Ng0
>>16
地元バス会社や地元鉄道会社は廃止希望やと思う。

11: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/11(金) 23:25:40.85 ID:op9VGkmf0
特急南紀が…
すごい昔、夜行もあった気するが

25: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/11(金) 23:51:51.12 ID:8do4t4y30
>>11
紀伊な。
ググったら1984年廃止…俺が小学校入った頃か…。
下りを名古屋に停めとけば釣り列車的な需要あったかもしれないな。

63: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 06:32:50.76 ID:w7Wqa1dY0
>>25
紀伊は亀山経由

64: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 06:55:31.61 ID:PiLlLhRO0
>>25
基本ブルートレインは深夜帯は客扱いしない前提だったからなあ
はやたまは天王寺からは釣り客多かったけど

116: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 23:17:33.85 ID:0Ypn537V0
>>25
同級生ww

12: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/11(金) 23:26:50.11 ID:7KVVIiZP0
今年は鈴鹿でF1も8耐もなかったし痛いわな

13: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/11(金) 23:27:19.30 ID:I3qx6JYo0
BRTに移行しろ

28: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/11(金) 23:56:46.59 ID:8Y+rkmMK0
>>13
快速みえやワイドビュー南紀がどこを通ってる
のか知らんのか?

少しはものを考えてから書き込め馬鹿が

45: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 02:13:40.96 ID:7v+eQ0Ng0
>>28
名鉄バスターミナルから三重交通バスで間に合うやろ。

85: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 09:45:16.30 ID:36O75FRN0
>>28
迂回しろよ

14: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/11(金) 23:29:04.12 ID:s/SohoaY0
JR東海に戻せばいい。

15: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/11(金) 23:33:08.48 ID:IgqMgSw60
線路ひっぺがして、バス専用道路にしてよ。

17: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/11(金) 23:39:24.52 ID:ll/XPMVY0
ここは事実上紀勢本線の短絡新線として建設されたけど
路線名を独立させちゃったがために

18: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/11(金) 23:40:50.96 ID:ll/XPMVY0
>>17の続き

国鉄改革のときに地元の利用が少なくて廃線対象になっちゃった
特急のために作った路線

29: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/11(金) 23:57:53.34 ID:8Y+rkmMK0
>>18
国鉄時代もあんまり活用されてなかったんだよなあ

でJR東海が誕生したらやっぱり短絡線として必要だと
なった

55: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 05:21:07.53 ID:E7tE1wGk0
>>29
国鉄だから故の制約があったんだけどね
平行して近鉄が走っているから本数を増やすと民業圧迫になるとの
だから国鉄時代には需要がかぶらない南紀方面への特急(数本)と
一日数本の普通列車しか走らせられなかった。
民営化でこの呪縛から開放され伊勢方面への直通快速が設定され
これによる通過収入が増え、3セクとしては優良な財務体制になった。

66: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 07:00:38.06 ID:PiLlLhRO0
>>55
そんな足枷させといて赤字だのなんだの上げ連ねてたのはアホの極みだな
まあ矛先をそっちに向かせてたヤツらが誰か考えれば…

70: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 07:26:22.22 ID:j5P9lXsW0
>>66
黒字区間があっても路線全体で赤字だと全廃に
された路線もあったし国鉄には柔軟性がなかった

75: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 07:38:43.48 ID:c7lITPcN0
>>70
柔軟性あるから複線化途中で辞めたんよ。

69: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 07:22:35.77 ID:j5P9lXsW0
>>55
国鉄時代の関西本線の冷遇っぷりは異常

JR東海になって運行本数は確実に増えたが
複線化は全くやる気なし
※JR東海になってから複線区間が増えました

19: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/11(金) 23:42:29.41 ID:qWKi5fM90
ICカードも使えんし、列車内で切符買わないかんし
車両の前半分が有料席とかいろいろとめんどくさい

20: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/11(金) 23:42:35.08 ID:BDNc+NM/0
伊勢鉄道って「鈴鹿サーキット稲生駅」も伊勢鉄道?
無くなったら困るズラ(´・ω・`)

21: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/11(金) 23:44:35.73 ID:iMlH81CD0
議員が名刺がわりに
バンバン駅をつくった過去が

ツケを大きくした

自公維新は責任とれよw

24: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/11(金) 23:51:50.05 ID:bBKOnTij0
鈴鹿駅前のがっかり感

27: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/11(金) 23:54:23.74 ID:KbkSqrLV0
今年は鈴鹿に来る人おらんからな

31: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 00:04:38.00 ID:YgPTdnAj0
快速みえって、名古屋から安くお伊勢参りする時に便利だよね
近鉄特急よりも安くて所要時間は同じぐらいだったはず

32: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 00:10:46.55 ID:j5P9lXsW0
>>31
快速みえは時間帯によって所要時間がまちまち

なぜなら関西本線は単線ばっかなのでやたらと
運転停車するから

86: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 09:45:43.60 ID:36O75FRN0
>>32
発達障害かな?

33: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 00:11:59.44 ID:qqLBLwyw0
伊勢鉄道には秋に始まった近鉄三日間乗り放題切符3000円もこたえそうだな

34: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 00:13:04.85 ID:AFoBycTl0
コロナなのに努力が見えないとかこえーな

35: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 00:17:34.69 ID:NqbO4Ara0
ぶっちゃけ近鉄があるからなくなってもいい

36: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 00:34:30.45 ID:N/YOTOLu0
快速みえも哀れよのう。
全国的に見ておそらく日本最速の気動車快速であろうとも、
近鉄様の前では下位速見栄に等しい。

39: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 01:21:08.36 ID:EZfUYK870
全国では数少ない黒字の第三セクターが伊勢鉄道なんだけど、サーキットも全部中止だしね

仕方ない

>>36
景色は快速みえの方が近鉄よりも綺麗やで
里山地帯を多く走るし、近鉄の急行みたいに頻繁に停車しないからな

37: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 01:07:42.40 ID:6CazGznJ0
元々東海もやる気ねーし、
近鉄に一本化して関西線伊勢鉄道廃止でいいよ

38: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 01:15:47.05 ID:12m6bfE10
中部の人は、近畿の会社に好き勝手されて文句ないの?
近鉄を近畿中部日本鉄道に名称変更しるとかの運動もしないの?

46: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 02:16:27.06 ID:7v+eQ0Ng0
>>38
伊賀は関西。とか、志摩は名古屋とは言葉が違う。とか、東紀州は実質和歌山。とか、県内統一から出来ていない。
方言の強制とかからはじめないと。

77: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 07:39:57.63 ID:rO+8R42q0
>>46
特色があるから面白いんだよ
独自性があって、独立独歩の気概があるから、三重は一極化しない

こういうことカッペには分からないか

47: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 02:22:05.33 ID:VcVlILEP0
>>38
名古屋の人間からすると木曽川を超えると異境か魔境扱いなんですよ。なんで西へ伸びる近鉄はどうでもいい存在。だがしかし名古屋で家を買えない名古屋人はプライドを捨てて異境に住むというね。

94: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 14:29:12.67 ID:ffXYTSa30
>>47
名古屋で買えないなら刈谷で買えば良いじゃない

57: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 05:42:52.34 ID:aWQ6ay+o0
>>38
でも大阪の人だってJR東海や東海道本線や東海道新幹線って名称に文句言わないでしょ?
歴史上、大阪は地域区分・行政区画としての東海・東海道に属したことはなければ、
街道としての東海道も通ったことなんてないのに。

87: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 09:46:32.07 ID:36O75FRN0
>>38
高卒かな?

91: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 11:44:21.83 ID:Aa2+27+q0
>>38
桑名までは近畿
つまり近畿外はほんのちょっとだから問題ない

40: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 01:27:46.69 ID:jrw5/g2F0
しかしなあ
快速みえって
なんの捻りも無いネーミングですなあ
東海の在来線空気な理由よくわかる

41: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 01:28:07.31 ID:xO4CrzuF0
三重は近畿やん

42: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 01:58:40.50 ID:m9BEL1nn0
さっさと廃止しろ
コロナ時代だ
人が動かない社会目指そう

43: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 02:09:44.11 ID:7v+eQ0Ng0
18切符だと伊勢鉄道を使えないから廃止希望。

88: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 09:47:03.07 ID:36O75FRN0
>>43
意味不明

48: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 02:46:19.98 ID:ixbSnyjs0

50: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 02:49:16.75 ID:zmnFXRgY0
銚子鉄道の銚子はどうなんだよ

51: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 03:48:04.53 ID:Itb37esP0
JR東海が買い戻せばいい。

52: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 04:48:10.39 ID:NQxyjcCF0
ここは三セクにしたのが間違いな路線だよな
東海にしたほうがいい

53: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 04:53:53.27 ID:UI/52vvn0
猫駅長を迎えればいいのに。

54: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 05:00:19.58 ID:XsfJdeqE0
鈴鹿高専に行くのに使った記憶
高いんだよねJRが借りてる線路

56: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 05:39:00.95 ID:poV5GzeV0
伊勢鉄道線内は複線区間を生かして
快速みえが本気の最高時速120km/hを出す区間でもある
ちなみに現行のディーゼル快速では日本最速

73: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 07:36:10.77 ID:c7lITPcN0
>>56
最速110キロだぞ伊勢鉄道区画

133: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/15(火) 23:00:57.25 ID:8/NcYk3S0
>>56
街道の東海道は枚方から高麗橋までは大阪府やけどな。

135: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/16(水) 01:18:12.60 ID:GHzj8Ezn0
>>133
それ京街道じゃね?

136: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/16(水) 12:33:57.57 ID:O70W03JG0
>>>135
大阪府的には東海道57次やからな。
大阪府のサイトに乗ってる。

59: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 06:14:52.09 ID:MZvvm/Gm0
Lrtかなんかの新交通とおす話はどうなった。いぜんフルカラーの手の込んだ広報みたんだが

60: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 06:17:51.63 ID:OC5YG1P90
こうやって日本人の血税で支えたインフラが
最後は二束三文で中華資本に買い占められるんだろうな
そして得体のしれないアジア系労働者を運ぶのに使われる
日本の中に日本人が手出しできないエリアが次々生まれて
日本列島が日本人のものじゃなくなる日が来る

79: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 07:44:33.80 ID:rO+8R42q0
>>60
三重は黒字県だから
東北に毎年なん十兆とやってることを思えば全然

61: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 06:26:40.37 ID:P44lQPSF0
快速みえの4回回数券がかなり安い、伊勢から名古屋へいくのによく利用してるよ

近鉄特急よりもかなり安くいける

62: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 06:26:46.78 ID:SL+CPnRL0
18きっぷで快速乗るとここで通行料取られる

79: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 07:44:33.80 ID:rO+8R42q0
>>62
33フリー切符なら伊勢鉄道も含まれるけどね

80: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 07:50:11.86 ID:Y6zC4ifQ0
>>62
伊勢鉄道がJRから車両と乗務員を借りて走らせる列車に化けるからな

134: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/15(火) 23:02:50.21 ID:8/NcYk3S0
>>62
この夏までは桑名で近鉄に乗り換えて津か松阪、伊勢市でJRに戻ったら追加料金なしで18切符が使えた。

140: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/16(水) 21:52:05.03 ID:x+rYLJJX0
>>134
たまに検札あるからね。おすすめできない。

65: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 06:55:41.53 ID:RJKXGwgH0
F1の時使うから要る

71: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 07:29:46.17 ID:yj85oabV0
並行区間の関西本線や紀勢本線と伊勢鉄道を振り替え、従来の路線は廃止すればいい。つまりJR東海が買収することで解決。

72: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 07:32:26.74 ID:gwJ0WOot0
伊勢鉄道とか言ってるのに伊勢神宮に行かないなんて詐欺だろ

79: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 07:44:33.80 ID:rO+8R42q0
>>72
四日市の湯の山線の駅ですら、伊勢○○と付いてるよん

74: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 07:36:36.67 ID:TAf6kOyb0
18きっぷで伊勢神宮行った時、家族4人分
追加料金取られたのは痛かった

89: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 09:51:25.89 ID:36O75FRN0
>>74
行くな

78: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 07:44:16.97 ID:NxBDkbxp0
JR東海に譲れば、県民みんな幸せになれるのにな。

81: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 07:58:30.10 ID:k7cWDih40
>>78
他の三セクがうちのも買ってくれ買ってくれの大合唱になるからJRは買わない、買うわけにいかない
JRが関西本線と紀勢本線を伊勢鉄道に売却するほうがまだ可能性あり

115: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 22:46:52.54 ID:gJ6DRR910
>>81
JRも愛環以外の3セクはいらないだろうしなw
樽見、明知、天竜浜名湖なんて今更JRは引き取りたくないだろw
伊勢鉄は快速みえや南紀通すから多少は利用価値あるかもしれんが。

83: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 09:30:33.38 ID:FB2nHTBE0
近鉄あるから要らねえだろこんなゴミ路線
地元からも必要とされてねえから赤字なんだよ消え去れゴミ!

84: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 09:37:08.52 ID:txZMCVuq0
鳥羽水族館のジュゴンに社長やってもらえば?

90: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 10:41:59.20 ID:X5NsRApt0
急行紀州って無くなったの?

93: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 14:28:10.80 ID:ffXYTSa30
車掌「この列車は伊勢鉄道を通過しますので追加料金をお願いします」

96: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 15:04:32.37 ID:j5P9lXsW0
城北線もなあ

国が損切りした上でJR東海に売りつければいいのに

97: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 15:28:19.57 ID:JiAZFD2E0
城北線は国が何を考えてあんな状態にしているのか理解に苦しむ
かと言って今更自社の物になったところでJR東海が投資するとも思えない

112: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 20:33:02.37 ID:o31hpjlY0
>>97
勝川駅に乗り入れて便利にするとレンタル料が大幅に増額される
から。

113: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 22:10:38.56 ID:JiAZFD2E0
>>112
いやそんなことは知ってるから
なんでそんなことにしたのかってことだよ

114: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 22:32:01.52 ID:o31hpjlY0
>>113
分割民営化の際に東海が引き取らされたから

98: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 15:31:47.26 ID:c7lITPcN0
元々快速みえは鈴鹿に停車しなかった

99: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 15:51:38.23 ID:L1fkjE570
てか四日市と津の区間だけ3セクってどんな理由でしてんの?
なら四日市から鳥羽まででいいだろ

109: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 17:28:19.52 ID:8d4KtnSf0
>>99
利用実績が国鉄が路線存続させる基準を下回ってしまっていたから

100: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 16:09:05.49 ID:YjyhOl9e0
ここは国鉄→JR東海のままで残しとくべき路線だった。
ここが転換対象になって名松線なんかがそのままJRで存続とはいかにも理不尽だし。

102: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 16:17:01.72 ID:X3NAOw0b0
伊勢神宮に行った時は快速みえという糞みたいなショボい車両で行ったな
しまかぜという大阪の豪華観光車両もあるみたいで名古屋駅からも出てるみたいだが
しかし聖地が関西勢に蹂躙されて三重やJR東海はなんとも思わないのか

110: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 17:31:55.98 ID:j5P9lXsW0
>>102
もともとの参宮線(紀勢本線の亀山~多気間含む)が
関西本線の湊町駅(現在のJR難波駅)からだと直進
出来るのに名古屋駅からだと亀山駅でスイッチバック
しなきゃならない構造になってたからなあ

それでは不便だということで四日市駅から津駅付近
まで私鉄の伊勢鉄道が路線を開業する
ただ何故かこの路線は国有化されず紆余曲折あって
現在の近鉄名古屋線となってしまう

111: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 17:44:23.03 ID:zd/dLfBP0
>>102
三重県は近畿地方だから近畿日本鉄道で問題ない

103: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 16:18:24.10 ID:jHqGFTeQ0
HC85が増えてきたらキハ85使って快速みえを特急化したらいい

106: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 16:19:45.14 ID:O9c4b6OT0
天皇陛下もやる気のないJRなんかイヤだと言って使わないからな。

107: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 16:20:34.81 ID:Rw18SjdM0
そういや銚子電鉄も潰れないな

120: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/13(日) 09:46:45.55 ID:r351Rr5F0
>>107
本業の濡れせんべいがヒットしたので

108: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 16:26:35.28 ID:V22sfeN90
この路線は国鉄時代の廃止提案でも反対運動がおきなかった路線なのに地域負担を永久に続ける事で伊勢鉄道に変換されたから安泰

117: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/13(日) 09:26:07.86 ID:erRRbtVC0
JR東海の快速みえと特急南紀に線路を貸して黒字化しているから
長距離観光客が激減したら赤字まっしぐら

121: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/13(日) 12:09:55.55 ID:Mzj0jV790
>>117
×線路を貸す
○車両を借りる

118: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/13(日) 09:29:49.80 ID:RWSntddB0
18きっぷで伊勢神宮に行くとき別料金なの知らずに乗り通してしまったな

119: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/13(日) 09:45:46.55 ID:erRRbtVC0
伊勢鉄道があるからJR東海は電車特急にタイマンはれる気動車を投入している
後継のHC85はまだかな

139: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/16(水) 21:50:33.32 ID:x+rYLJJX0
>>119
毎日、試験運転している

122: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/14(月) 13:29:53.78 ID:4NIcbCej0
鉄道に詳しいアピールするやつに限って
線路使用料と車両使用料の区別がついてないのは何なの
快速みえと特急南紀は伊勢鉄道がJR東海に車両使用料を支払うが正しい

127: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/14(月) 13:49:47.08 ID:36UwtnoI0
>>122
決算書の概況に線路使用料収入ってあるけど

129: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/14(月) 15:17:30.22 ID:+C0u+42n0
>>127
どうせ検索で最初に引っ掛かる第31期事業報告書見てるんだろうが
回送列車使用料収入って書いてあるだろ
営業運転する列車なら利用者は伊勢鉄道に運賃と料金支払うわけで
線路使用料なんて発生するわけがない

123: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/14(月) 13:34:18.51 ID:Oy7mzQ9j0
名古屋県伊勢市

128: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/14(月) 13:58:44.50 ID:zr2hgu0+0
>>123
伊勢は名古屋の勢力圏にない
名古屋の勢力圏は精々、四日市まで

124: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/14(月) 13:36:20.07 ID:gD0YBqFs0
短絡線なのに「路線名がある」というだけで赤字ローカル線として切り離すという謎の行動。

125: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/14(月) 13:37:47.05 ID:lzwWJpoo0
そりゃ何かの基準で切らないと収拾つかんだろ

126: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/14(月) 13:46:57.46 ID:nZZFp87k0
>>125
結局、路線名がない(本線と同じ名前)で廃止を免れたところも、ほとんど廃止されたし。
路線名の意味がなくなったんだから、実情に合わせて路線名や区間を変えていけばいいのに。

130: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/14(月) 15:24:24.24 ID:J1A+947x0
青春18きっぷを快速みえに乗ってこの区間を通過したら
私鉄区間については別途料金を払っているはずだが、足らんのかね?

みんな亀山方向に行って出すの惜しんでいるんかな?

132: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/15(火) 01:55:27.51 ID:ciOsVlVJ0
>>130
青春18キッパーが運賃払ったら黒字になるはずだという主張かな?www

131: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/14(月) 15:33:59.55 ID:nZZFp87k0
河原田~津の運賃と特急料金だけ値上げすればいい。
線内利用は据え置き。

138: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/16(水) 13:45:50.94 ID:X8LAAJzO0
努力しても無駄な路線。